[发明专利]一种用于运送旅客的客梯车及其升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运送旅客的辅助设备，尤其涉及一种移动式的客梯车。 

背景技术

民航机场用的客梯车由于不受飞机降落地点的限制，而被灵活地用于运送旅客上下飞机。现有技术的客梯车，是将客梯装载在民航专用汽车上。当飞机到达机场后，将这种客梯车开至飞机的舱门处，然后在升降系统的作用下，将客梯升高直至与飞机舱门对接，以便旅客上下飞机。 

图1是已被广泛应用的一种客梯车10，驾驶室12位于车体的前端，底盘14上设置有行走系统16，一升降的油缸18设置于底盘，用于升降可伸缩的客梯20，客梯的前端连接有对接平台22。可以看出，由于各种型号飞机的舱门高度不同，需要调整客梯20伸展的高度，如图中虚线所示的是客梯伸展的状态，此时对接平台22会在驾驶员的斜上方较远的距离，它影响了在对接操作中，驾驶员的视线。因此，现有技术的客梯车要求驾驶员拥有较好的经验，以尽可能地避免操作过程中的风险。 

此外，当客梯22回缩时，这一对接平台22则位于驾驶室12的上方。现有技术的这种客梯车的结构，当有残疾人士需要上下飞机时，就会面临巨大的不便，因为只能靠人来背着残疾人士上下客梯车。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构改进的客梯车，其对接平台能够垂直升降，一方面使得驾驶员拥有了良好的视线，易于对接操作。 

本发明提供的一种用于运送旅客的客梯车，包括一底盘，固定有驱动装置；一行走系统，与该底盘固定，和一客梯装置，该客梯车设置有一垂直升降的多节升降装置，设置在所述底盘上，包含多个相互配合的滑槽，其中该多节升降 装置的一侧与所述客梯装置铰接；一对接平台装置，固定在所述多节升降装置的另一侧，用于与飞机舱门对接；一驾驶舱，设置在所述对接平台装置上。 

优选的是，本发明的能够垂直升降的多节升降装置包含一对间隔竖立的第一滑槽；一对第二滑槽，被分别限定在该一对第一滑槽中，并沿该第一滑槽移动；一对第三滑槽，被分别限定在该一对第二滑槽中，并沿该第二滑槽移动；一对第四滑槽，被分别限定在该一对第三滑槽中，并沿该第三滑槽移动；一对链轮，分别设置在该一对第二滑槽的顶部；一对与该链轮配合的链，该每一链的其中一个端部与该第一滑槽铰接，另一端与所述第三滑槽铰接；一对第一顶杆，分别与该一对第二滑槽铰接，用于推动该第二滑槽沿该第一滑槽移动，和一对第二顶杆，被分别限定在该一对第三滑槽中，用于推动该第四滑槽。每一第二滑槽具有一法兰，从顶部向外伸出，用于与所述链轮铰接。所述链穿过所述第二滑槽顶部的法兰与该第一滑槽铰接。所述每一第一滑槽设置有一固定座，突出设置在所述第一滑槽的外侧，用于铰接从所述支座穿过的链，而所述第一顶杆铰接在所述法兰上。 

根据本发明的客梯车，所述每一第三滑槽被隔成两个空间，其中位于外侧的第一空间，用于容纳所述链，和位于内侧的第二空间，用于容纳所述第二顶杆和与所述第四滑槽配合。优选的是，被限定在所述第一空间的链设置在所述第三滑槽的底部。 

根据本发明的客梯车，该多节升降装置可以包括第一和第二顶横梁，分别连接在所述一对第三和第四滑槽的顶部，或者在所述每一对第一至第三滑槽之间设置有底横梁。优选的是，所述每一对第一至第三滑槽之间设置有加强梁。 

根据本发明的客梯车，所述对接平台装置通过一连接件与所述第四滑槽连接。较佳的是，所述第四滑槽设置有一延伸部，从该第四滑槽的下端向下延伸，用于固定所述对接平台装置。 

优选的是，本发明的能够垂直升降的多节升降装置包含一对间隔竖立的第一滑槽；一对第二滑槽，被分别限定在该一对第一滑槽中，并沿该第一滑槽移动；一对第三滑槽，被分别限定在该一对第二滑槽中，并沿该第二滑槽移动；一对第一顶杆，分别与该一对第二滑槽铰接，用于推动该第二滑槽沿该第一滑槽移动，和一对第二顶杆，被分别限定在该一对第二滑槽中，用于推动该第三滑槽。所述每一第二滑槽具有一法兰，从顶部向外伸出，用于与所述第一顶杆 铰接。所述第三滑槽设置有一延伸部，从该第三滑槽的下端向下延伸，用于固定所述对接平台装置。所述对接平台装置的至少一个端部伸出到所述多节升降装置外侧，以为设置驾驶舱提供空间，避开人行通道。 

根据本发明的客梯车，所述对接平台装置的前端设置有一调平轮，用于跟踪飞机升降。 

出于对行人安全的考虑，所述对接平台装置的两侧设置有防护栏杆。出于对驾驶员操作安全的考虑，所述对接平台装置包括一卷闸门仓，与所述多节升降装置固定；一卷闸门，用于封闭所述对接平台装置的行人通道，或者所述对接平台装置的前端设置有安全杆。