[发明专利]动力转向装置

说明书

技术领域

本发明涉及通过泵的工作获得转向操作的辅助力的动力转向装置。

背景技术

专利文献1公开的车辆的动力转向装置具有被发动机驱动的主泵和副泵，在主泵异常时，使副泵进行驱动，因此，即使在发动机停止时，也能够对转向进行辅助。

专利文献1：日本特开2005-255001号公报

但是，在上述现有技术中，由于只设置了一个对工作液从主泵和副泵向动力液压缸的供给进行切换的切换阀，所以难以同时使用主泵和副泵。

发明内容

本发明的目的是提供能够根据所需流量实现最佳的泵驱动状态的动力转向装置。

为实现上述目的，本发明的动力转向装置，其特征在于，具有：动力液压缸，其具有一对压力室，并基于所述一对压力室的压差向转向轮施加转向力；转向机构，其根据方向盘的旋转转向操作使所述转向轮转向；第一泵，其具有第一驱动轴，通过随着所述第一驱动轴的旋转来进行工作液的吸入及排出而向所述动力液压缸供给工作液，并且该第一泵被第一驱动源旋转驱动；第二泵，其具有第二驱动轴，通过随着所述第二驱动轴的旋转来进行工作液的吸入及排出而向所述动力液压缸供给工作液；第二驱动源，其是与所述第一驱动源不同的驱动源，由电动马达构成，并旋转驱动所述第二泵；调节阀，其设置在所述转向机构上，根据所述方向盘的旋转转向操作，将由所述第一泵或所述第二泵供给的工作液向所述动力液压缸的一对压力室有选择地供给；第一切换阀，其设置在所述第一泵和所述调节阀之间，并对所述第一泵和所述调节阀之间的工作液的连通及截断进行切换；第二切换阀，其设置在所述第二泵和所述调节阀之间，并对所述第二泵和所述调节阀之间的工作液的连通及截断进行切换，并且所述第二切换阀形成为在所述第一切换阀为连通状态时能够选择连通状态或截断状态。

根据本发明，在第一泵不供给工作液的状态下，第二泵供给工作液，由此例如在第一泵失效时也能够继续进行转向辅助。另外，在第一泵供给工作液的状态下，第二泵供给工作液，由此能够减小第一泵的固有排出量。因此，能够减小第一泵的驱动负荷，能够提高在向前行驶时这样的所需流量少的状态下的节能效果。

优选为，具有：存储工作液的一对储液罐即第一储液罐及第二储液罐；阀侧返回通路，其将所述第一切换阀和所述第二切换阀分别与所述调节阀连接，并且将从所述调节阀返回的工作液向所述第一切换阀或所述第二切换阀供给；第一返回通路，其连接所述第一切换阀和所述第一储液罐，并且使通过所述阀侧返回通路返回所述第一切换阀的工作液返回所述第一储液罐；第二返回通路，其连接所述第二切换阀和所述第二储液罐，并且使通过所述阀侧返回通路返回所述第二切换阀的工作液返回所述第二储液罐，所述第一切换阀在使所述第一泵和所述调节阀之间的工作液的流动即第一供给侧的流动处于连通状态时，使从所述阀侧返回通路向所述第一返回通路的工作液的流动即第一返回侧的流动处于连通状态，并且在使所述第一供给侧的流动处于截断状态时，使所述第一返回侧的流动处于截断状态，所述第二切换阀在使所述第二泵和所述调节阀之间的工作液的流动即第二供给侧的流动处于连通状态时，使从所述阀侧返回通路向所述第二返回通路的工作液的流动即第二返回侧的流动处于连通状态，并且在使所述第二供给侧的流动处于截断状态时，使所述第二返回侧的流动处于截断状态。

根据本发明，在因一侧的回路(储液罐、通路等)损坏而产生液体泄漏时，也能够通过另一侧继续进行转向辅助。

优选为，还具有液量传感器，其设置在所述第二储液罐上，用于检测所述第二储液罐的液量，所述第二驱动源在由所述液量传感器检测到的所述第二储液罐的液量为规定量以下时停止驱动，所述第二切换阀使所述第二供给侧的流动及所述第二返回侧的流动处于截断状态。

根据本发明，在第二返回通路等损坏、第二储液罐的液量减少的情况下，通过停止第二驱动源，能够抑制工作液从损坏位置泄漏。另外，第二切换阀成为截断状态，由此能够防止从调节阀向第二切换阀侧倒流的工作液从损坏位置泄漏。另外，转向辅助能够通过第一泵继续进行。