[发明专利]对车辆电池充电的系统和方法有效
申请号: | 201110442116.7 | 申请日: | 2011-12-20 |
公开(公告)号: | CN102555833A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 艾伦·罗伊·盖尔;保罗·西欧多尔·莫姆西罗维琪;迈克尔·W·迪格诺尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 郭鸿禧 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电池 充电 系统 方法 | ||
1.一种车辆,包含:
电池充电器,被配置为从离开所述车辆的配电回路接收电能;及
至少一个控制器,被配置为确定是否能够与另一车辆建立通信,如果能够与所述另一车辆建立通信,则与所述另一车辆建立用于所述电池充电器的电池充电计划。
2.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述至少一个控制器进一步被配置为请求所述另一车辆的电池充电器汲取指定的电流,其中,如果在发布所述请求之后,所述至少一个控制器探测到所述配电回路上的电压降,则建立所述电池充电计划。
3.如权利要求2所述的车辆,其特征在于,如果所述电压降与所述配电回路的线阻和所述指定的电流的乘积成比例,则建立所述电池充电计划。
4.如权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述至少一个控制器进一步被配置为确定所述配电回路的所述线阻。
5.如权利要求4所述的车辆,其特征在于,确定所述配电回路的所述线阻包括使得从所述配电回路汲取电流并且在从所述配电回路汲取所述电流之前和之后确定所述配电回路上的所述电压。
6.如权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述至少一个控制器进一步被配置为请求所述另一车辆的所述电池充电器在指定的时间周期汲取所述指定的电流,其中,如果在所述指定的时间周期期间发生所述电压降,则建立所述电池充电计划。
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