[发明专利]一种群组车辆行驶路径规划方法、装置和系统有效
申请号: | 201110444684.0 | 申请日: | 2011-12-27 |
公开(公告)号: | CN103185589A | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
发明(设计)人: | 张雪元 | 申请(专利权)人: | 联想(北京)有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 100085 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种群 车辆 行驶 路径 规划 方法 装置 系统 | ||
1.一种群组车辆行驶路径规划方法,其特征在于,应用于装设有通信功能的车载终端,群组内有N个分别装设有该车载终端的群组成员,均在同一时间点向目的地T方向行驶,其中N为不小于2的整数,所述方法包括:
截获与从1到N-1个群组成员通过各自车载终端发送的当前位置信息和当前速度信息;
以前方群组成员的当前位置生成路径决策点;
以所述路径决策点距离所述目的地T的距离值和所述当前速度信息为参照,构建所述路径决策点中的一个为临时目的地L的优化路径。
2.如权利要求1所述的规划方法,其特征在于,还包括:
标识群组成员并按照预设周期截获从1到N-1个群组成员当前位置信息和当前速度信息。
3.如权利要求1所述的规划方法,其特征在于,以所述路径决策点距离所述目的地T的距离值和当前速度值为参照,构建某路径决策点为临时目的地的优化路径,包括:
当所述路径决策点的当前速度值为最大且距离目的地最近,则确定该路径决策点为下一临时目的地。
4.如权利要求1所述的规划方法,其特征在于,以所述路径决策点距离所述目的地T的距离值和当前速度值为参照,构建某路径决策点为临时目的地的优化路径,包括:
当所述路径决策点的当前速度为背向所述目的地T方向,则放弃该路径决策点作为下一临时目的地L。
5.如权利要求1所述的规划方法,其特征在于,以所述路径决策点距离所述目的地T的距离值和当前速度值为参照,构建某路径决策点为临时目的地的优化路径,包括:
当所述路径决策点的当前速度值小于预设决策速度值时,则放弃该路径决策点作为下一临时目的地L。
6.一种群组车辆行驶路径规划装置,其特征在于,所述装置可由有通信功能的车载终端实现,所述群组内有N个分别装设有该车载终端的群组成员,均在同一时间点向目的地T方向行驶,其中N为不小于2的整数,所述装置包括:
信息截获单元,用于截获与从1到N-1个群组成员通过各自车载终端发送的当前位置信息和当前速度信息;
路径决策点生成单元,用于以前方群组成员的当前位置生成路径决策点;
临时目的地构建单元,用于以所述路径决策点距离所述目的地T的距离值和所述当前速度信息为参照,构建所述路径决策点中的一个为临时目的地L的优化路径。
7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,标识及时钟模块,用于标识群组成员并按照预设周期截获从1到N-1个群组成员当前位置信息和当前速度信息。
8.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述临时目的地构建单元具体实现:
当某路径决策点的当前速度值为最大且距离目的地最近,则确定该路径决策点为下一临时目的地;
当所述路径决策点的当前速度为背向所述目的地T方向,则放弃该路径决策点作为下一临时目的地;
当某路径决策点的当前速度值小于预设决策速度值时,则放弃该路径决策点作为下一临时目的地。
9.一种群组车辆行驶路径规划系统,其特征在于,包括权利要求6-8所述的任一项权利要求中的群组车辆行驶路径规划装置,所述装置可由具备通信功能的车载终端实现。
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