[发明专利]用于抬升汽车前盖的执行器,以及用于汽车的行人保护系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于抬升汽车前盖的执行器。此外，本发明也涉及一种用于汽车的行人保护系统。此外，本发明还涉及一种带有至少一个用于抬升汽车前盖的执行器的汽车。 

背景技术

用于抬升汽车(尤指机动车)前盖的执行器，用于行人保护，以便在汽车与行人发生碰撞时抬起汽车的前盖。前盖的抬升是一种主动措施，以在汽车撞上行人时碰撞能量可被前盖很大程度地吸收。通过抬升前盖，防止在碰撞时前盖的变形终止于位于其下方的、形状稳定的发动机或汽车的其它外形坚硬的构件。因此，通过抬升前盖，可使前盖在与行人发生碰撞的情况下很大程度地变形，并由此实现更好的行人保护。 

通常，将预紧弹簧和/或烟幕触发式气囊用作执行器。然而，这种执行器需要在前盖下方占用较大的结构空间。 

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于，给出一种具有开头所述特征的、用于抬升汽车前盖的执行器，执行器在初始形状中构造得紧凑。此外，还应给出一种与之相应的用于汽车的行人保护系统。此外，还建议一种适合于这种行人保护系统或者这种执行器的汽车。 

该技术问题通过一种用于抬升汽车前盖的执行器解决，该执行器带有至少一个外推件，通过外推件的外推运动，汽车的前盖可抬升或者被抬升，按本发明，外推件至少部分地由平面状形成物构成，平面状形成物从其初始形状可变形成中间形状或最终形状，以便抬升前盖。此外，该技术问题还通过一种带有这种执行器的行人保护系统解决。另外，该技术问题还可以通过一种具有该执行器的汽车解决。 

本发明有利的设计方案可从后续描述以及附图中得出。 

按照本发明的用于抬升汽车前盖的执行器具有至少一个外推件，通过该外推件的外推运动，汽车前盖可以被抬起。 

除了汽车的前盖，执行器也适用于抬升或者推出其它的汽车构件。所述其它构件，可以是比如汽车后盖。所述后盖或前盖可以是所谓的发动机罩，汽车的驱动装置位于所述发动机罩下。 

按照本发明，外推件至少部分由平面状形成物构成，该平面状形成物从初始形状弹性变形为中间形状或最终形状，以便抬升前盖。 

通过上述手段，初始形状中的平面状形成物特别紧凑，以便整个执行器可以以很小的尺寸实现，并且以便在汽车中，尤其是罩盖下方只需很小的结构空间。通过用于抬升前盖的平面状形成物从初始形状弹性变形成中间形状或最终形状，所述平面状形成物基于其膨胀性能进行较大的体积扩张，因此，尽管执行器在初始状态很紧凑，但仍能实现相对较大的、用于抬升前盖的外推位移。 

基于平面状形成物的弹性变形特性，还可得出本发明所涉及执行器的另一个优点。在执行器激活(例如汽车与行人发生碰撞的情况)而且用于抬升汽车前盖的平面状形成物经历由此引起的膨胀之后，若去激活执行器，也就是撤消致使平面状形成物膨胀而施加的外力，则平面状形成物又恢复到其初始形状。因此，基于弹性变形特性，可再利用平面状形成物以及执行器。因此，通过平面状形成物的可逆变形，可实现可再利用的执行器。 

平面状形成物应优选构造成薄壁形式。在此，平面状形成物获得特别好的膨胀性能，以便该平面状形成物以特别高的体积扩大率或表面扩大率从其初始形状弹性变形成中间形状或最终形状，而不会导致平面状形成物受损。 

薄壁形式的平面状形成物例如可以构造成薄膜。这种构造成薄膜或分隔层的平面状形成物，可特别容易地发生弹性变形，并且实现就平面状形成物的初始形状而言的多倍膨胀。 

有利的是，平面状形成物的至少一个区段由橡胶及/或塑料构成。这种材料可以特别好地、无损伤地膨胀其初始尺寸的多倍。 

根据本发明的一种有利设计方案，作如下规定：平面状形成物的至少一个区段由天然橡胶或合成橡胶构成。已证实，正是这种材料特别适用于构造平面状形成物。试验表明，由天然橡胶或合成橡胶构成的平面状形成物能够相对其初始形状膨胀6至10倍甚至更多。 

为了在执行器激活时将平面状形成物的膨胀直接转换成执行器的外推运动，平面状形成物在其初始形状应与执行器的外推方向基本正交。 

按照本发明的一种设计方案，作如下规定：平面状形成物在其初始形状基本是平坦的。已证实，由平面状形成物在其初始形状的平坦形状，执行器的外推路径可达到大约70mm或者甚至更多。