[发明专利]公铁两用架桥机

说明书

技术领域

本发明涉及一种架桥机。

背景技术

由于架桥机的施工效率和安全可靠性高，所以在全球公路和铁路桥梁建设中得到非常广泛的应用。在我国公路和铁路建设处于高峰期，同时高速公路的梁型和铁路客运专线（时速200公里以下）、铁路运输专用线和普通铁路线的梁型极为相似，为了最大限度的利用设备，降低生产成本，就要求一种即能够满足铁路T型梁的架设施工要求由能够满足高速公路T型梁架设施工的架桥机。对于铁路桥梁施工的架桥机来说，既要满足新线施工的要求，又要能够满足在既有线上的施工要求，

在铁路既有线上施工，首先所有的施工和运输设备必须满足铁路限界要求，这就要求架桥机要在既有线路上架梁和运输就必须把外形尺寸控制在一定的范围值内。

发明内容

本发明的目的正是为了解决上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种具有能够实现高速公路和铁路T型梁的架桥机。

本发明的目的可通过下述技术措施来实现：

本发明的公铁两用架桥机包括由双梁组成的架桥机的主梁机臂，由前至后依次设置在主梁机臂下方的一号支腿、二号支腿、三号支腿和四号支腿，设置在主梁机臂上面的轨道上的两台起升小车及吊具；所述一号支腿通过刚性连接的方式设置在主梁机臂前端下方，所述二号支腿和三号支腿分别通过设置在支腿顶部的托辊轮箱的滚轮支撑在主梁机臂下方轨道上，位于主梁机臂后端下方的四号支腿以横向移动的滑动连接方式与主梁机臂相结合；所述主梁机臂是由两条箱型主梁通过前后联系梁用螺栓固结在一起形成框架结构。

本发明中所述一号支腿为伸缩式套腿结构，组成一号支腿的支腿上框架的上端通过可拆卸的螺栓连接与铰座、铰销连接共同构成的连接方式安装在主梁机臂的前联系梁下方。具体说：一号支腿的支腿上框架与下铰座通过螺栓固定，上铰座与主梁机臂的前联系梁螺栓固定，上、下铰座通过销轴连接在一起，下铰座与一号支腿上框架之间同时还设置有铰销连结，施工作业时上框架与下铰座用螺栓固接，运输状态时拆掉螺栓，一号支腿绕铰销转动，把一号支腿翻上来，方便运输。

本发明中所述二号支腿为伸缩式套腿结构，组成二号支腿的支腿上套柱的上端通过可拆卸的螺栓连接与铰座、铰销连接共同构成的连接方式安装在支腿上横梁下方，托放在主梁机臂下方轨道上的托辊轮箱通过铰接方式安装在支腿上横梁上方。施工作业时支腿上套柱与支腿上横梁用螺栓固接，运输状态时拆掉螺栓，二号支腿绕铰销转动，把二号支腿翻上来，方便运输。

本发明中组成三号支腿的支腿上套柱的上端通过螺栓连接方式安装在支腿上横梁下方，托放在主梁机臂下方轨道上的托辊轮箱通过铰接方式安装在支腿上横梁上方。

本发明中所述四号支腿为门式结构，四号支腿的支腿上横梁通过导向限位机构以滑动配合的方式安装在主梁机臂后联系梁的下方，在支腿上横梁上中间部位通过油缸铰座铰接有一个可绕铰轴作180°旋转运动的用于推动支腿上横梁沿主梁机臂后联系梁作左右横向移动的横移油缸，在主梁机臂后联系梁的两端各设置有一个可通过连接销轴分别与横移油缸活塞杆端部相结合或分离的油缸铰座。

本发明中所述起升小车包括坐放在主梁机臂上轨道上的纵移小车，坐放在纵移小车的横移轨道上的横移小车（这一结构可满足架桥机在架梁时起升系统的纵、横向移动），在横移小车的前后两端各安装有一台卷扬机，且所述的两台卷扬机以相对侧置的方式设置在横移小车的两端；其中位于横移小车后端的卷扬机上的钢丝绳通过位于横移小车前端的卷扬机旁边的导向滑轮组件再绕回到设置在位于横移小车中间部位的相应的定滑轮组件上，而位于横移小车前端的卷扬机上的钢丝绳通过位于横移小车后端的卷扬机旁边的导向滑轮组件再绕回到设置在位于横移小车中间部位的相应的定滑轮组件上的跨车穿绳的方法。

本发明所述主梁机臂的尾段主梁采用翘尾梁型，后联系梁在翘尾梁处通过螺栓固接。

本发明的基本原理如下：

由于架桥机需要在满足铁路限界的要求下完成架梁、驮运运输的工况，铁路T梁的高度是一定的，所以就要求架桥机在施工时的高度和宽度不能超过铁路限界，要满足以上的要求，就必须尽量降低架桥机的作业高度，采用双梁的方式，用梁内喂梁的方法就能够最大限度的降低架桥机的作业高度。

主梁机臂的构造为两个箱型梁并行，前后端用联系梁连接，前联系梁通过螺栓与主梁连接。最后一段主梁的尾部采用翘尾式箱梁，后联系梁与翘尾箱梁螺栓连接，以满足架桥机梁内喂梁的要求。