[发明专利]用于车辆的存储装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的存储装置，并且更加具体而言，本发明涉及这样一种用于车辆的存储装置，其可以通过利用后保险杠的内部空间来存储行李，或者其可以用作脚踏板或凳子。

背景技术

图1显示了在行李舱1的空间中设置有存储箱2的车辆。在图1所示的已知结构中，其具有通过打开行李舱盖3而拉出存储箱2的结构，该结构的不便之处在于要依据行李舱盖3的打开和闭合，并且其具有行李舱1的空间可能会被湿气污染的缺点，特别地，其还具有后保险杠的对应于备用空间的内部空间不能被用作存储结构的缺点。

此外，在图2所示的已知的存储结构中，具有后保险杠11用作存储空间12的门的结构，因此要先打开后保险杠11，然后可以将物品13存储在设置在车辆下方的存储空间12中。

然而，在后保险杠11用作存储空间12的门的图2的已知结构中，对应于备用空间的后保险杠11的内部空间不能用作类似于图1的已知结构的存储结构。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的多个方面致力于提供一种用于车辆的存储装置，其能够利用对应于车辆的备用空间的后保险杠的内部空间作为存储结构，从而有效地使用车辆的备用空间，特别地，本发明能够通过延伸拉出的存储箱而容易地存储具有较长长度的物品，并且进一步地，可以使用打开的存储箱作为脚踏板和凳子。

在本发明的一个方面中，用于车辆的存储装置可以包括左后背梁和右后背梁，以及左存储箱和右存储箱，当所述左后背梁和右后背梁在车辆的纵向方向上滑动至车辆的后侧的同时从后保险杠拉出时，所述左后背梁和右后背梁在车辆的横向方向上分别滑动至左侧和右侧的同时分开；所述左存储箱和右存储箱安装成分别固定至所述左后背梁和右后背梁，从而在所述左后背梁和右后背梁拉出至车辆的后侧时，所述左存储箱和右存储箱一起拉出，并且在所述左后背梁和右后背梁滑动至车辆的左侧和右侧时，所述左存储箱和右存储箱同时分开。

用于车辆的存储装置可以进一步包括动力传输装置，所述动力传输装置固定至后底板和后侧构件，并且安装成与左后背梁和右后背梁连接以使得左后背梁和右后背梁能够在车辆的前向和后向方向上滑动，并且使左后背梁和右后背梁能够在左向和右向方向上滑动。

左存储箱和右存储箱可以包括下板、下托盘、上托盘和托盘罩，所述下板分别固定在左和右后背梁上；所述下托盘固定在下板上并具有用于存储设置在其中的物品的空间；所述上托盘可旋转地联接至下托盘，从而打开/闭合下托盘；所述托盘罩整体地联接至上托盘。

所述用于车辆的存储装置可进一步包括多个连杆构件，所述连杆构件的两端分别与所述下托盘和所述上托盘的两侧铰链联接。

动力传输装置可以包括一对导轨，所述一对导轨安装成分别在车辆的左侧和右侧固定到后底板的底部表面上；转换杆，所述转换杆安装成使得其两端联接至所述一对导轨，从而在所述一对导轨上在前向和后向方向上滑动；左连杆和右连杆，其中连杆的一端铰链联接至转换杆，另一端分别铰链联接至左和右后背梁；一对固定框架，所述一对固定框架在后侧构件的纵向方向上整体地联接至后侧构件的后端；一对框架壳体，所述框架壳体安装成滑动地覆盖固定框架且分别与左和右后背梁滑动地连接，从而当左和右后背梁在前向和后向方向上滑动时，其在固定框架上在前向和后向方向上移动，并且当左和右后背梁在框架壳体上在左向和右向方向滑动时，其引导左和右后背梁的左向和右向滑动；以及后止挡件，所述后止挡件在固定框架的侧表面上整体地突出，并限制框架壳体的向后移动。

左连杆和右连杆的一端铰链联接至转换杆的中点，并且左和右连杆的另一端安装成在保持比所述一端更宽的间隔的同时分别铰链联接至左和右后背梁。

左后背梁和右后背梁相对于转换杆的中点以预定的曲率进行弯曲。

限制框架本体的前向移动的前止挡件在固定框架的前端上整体地突出。

以向上和向下方向弯曲的背梁法兰分别整体地形成在左和右后背梁的上端和下端，并且滑动地覆盖背梁法兰的壳体法兰整体地形成在框架壳体的上端和下端，以便引导左和右后背梁的左向和右向滑动。

旋转至车辆后侧的所述托盘罩可用作脚踏板或凳子。