[发明专利]带有转向机构和前桥稳定器的布置结构的前桥架

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有转向机构和前桥稳定器的布置结构的前桥架。前桥架具有用于借助螺纹连接固定转向机构和固定前桥稳定器的支座。

背景技术

专利文献DE102007012148A1公开了一种前桥架，在前桥架上可通过螺纹连接固定转向机构和前桥稳定器。该已知的前桥架具有两个用于固定转向机构用的第一螺纹连接的第一通孔和两个用于固定前桥稳定器用的第二螺纹连接的第二通孔，其中这两个第一通孔相互分开一定距离地布置。由此在结构上出现显著的空间需求，这共同决定了前桥架的重量和尺寸。

因为这种已知的汽车前桥架由轻金属制造，所以为容纳转向机构和前桥稳定器的固定结构而需要的许多通孔造成前桥架强度的减弱，或者因为附加的加强措施而造成前桥架重量的相应增加及材料成本的同时提高。最后，安装成本也相当高，因为至少四个螺纹连接要固定在前桥架上，以使转向机构和前桥稳定器与前桥架机械地连接。对此要注意，转向机构和前桥稳定器的固定迄今为止相互分开一定距离地设置，以针对相应的固定用螺纹连接的安装获得足够高的安装自由度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种带有转向机构和前桥稳定器的布置结构的前桥架或一种设置有转向机构和前桥稳定器的前桥架，其中，前桥架、转向机构和前桥稳定器能以较低的安装成本一起制造。此外，本发明所要解决的技术问题在于减轻重量并且降低材料成本。

该技术问题按本发明通过一种带有转向机构和前桥稳定器的布置结构的前桥架解决，该前桥架具有用于借助螺纹连接固定转向机构和固定前桥稳定器的支座。该转向机构和该前桥稳定器固定在共同的配件上。该共同的配件借助共同的螺纹连接布置在该前桥架上。

带有转向机构和前桥稳定器的布置结构的前桥架具有以下优点，即，可以利用唯一的螺纹连接通过共同的配件承接基本上横向于行驶方向作用于转向机构的转向力。该解决方案还有以下优点，即，将迄今分开设置的多个螺纹连接合并成唯一的螺纹连接带来了成本节省，这不仅体现在安装上，而且体现在材料经济性方面，因为要安装的螺纹连接减少并且因而需要存放和储备的螺栓件也减少了。此外，前桥架的重量可减轻，尤其因为只要在前桥架中设置仅仅一个通孔用于保持转向机构和前桥稳定器的共同配件。

此外规定，该转向机构具有带有固定凸缘的壳体，其中该固定凸缘构成该共同的配件。通过该共同的配件，可以将转向机构的转向力沿y方向即横向于行驶方向地传递至前桥架。而且，所述共同的配件连同所述固定凸缘可以构成转向机构壳体的浇冒口部分(Angussteil)。这样的优点是该共同的配件不是单独的构件，这降低了存放和安装成本。

为此，固定凸缘具有穿孔，第一弹性体件被压入该穿孔。在第一弹性体件中设有具有第一通孔的中心金属套筒，第一通孔对准前桥架内的第二通孔。该弹性体件使带有固定凸缘的转向机构的壳体与前桥架的振动和运动脱耦，反之亦然。

尽管如此弹性体件还适用于将所需要的转向力传递给金属套筒，该金属套筒由于膨胀螺栓导引穿过第一和第二通孔而与前桥架摩擦配合地连接。

在此，金属套筒的第一通孔的内径大于前桥架内的第二通孔的内径。这有以下优点，即该金属套筒可以支承在前桥架上而不会滑入第二通孔。

第二通孔的内径与膨胀螺栓的螺纹延长部的外径匹配。这有以下优点，即膨胀螺栓能够以其螺纹延长部(该螺纹延长部的外径大于膨胀螺栓的杆)从前桥架的底侧首先穿过两个通孔中的第二通孔随后穿过第一通孔地进行安装。

为了将前桥稳定器固定在共同的配件和前桥架的上侧上规定，与配件可拆卸地连接的卡圈部分包围前桥稳定器。

为此，卡圈具有第一端部和第二端部，在这里，卡圈的第一端部成型为盖板，其覆盖金属套筒的较大的第一通孔。借此，前桥稳定器在前桥架上的固定与转向机构在前桥架上的固定被合并，使得导引穿过这两个通孔的膨胀螺栓将用于前桥稳定器的卡圈以及转向机构的壳体连接在一起。

这可以如此做到，即第一端部完全覆盖金属套筒的较大的第一通孔，使得卡圈的第一端部借助膨胀螺栓经由第二通孔确保了第一弹性体件的具有第一通孔的金属套筒在前桥架上的压配合。

此外规定，卡圈的第一端部在盖板上具有笼型螺母，该笼型螺母可以与膨胀螺栓啮合。这有以下优点，膨胀螺栓从前桥架底侧的插入和借助笼型螺母拧紧膨胀螺栓可以变得更简单，而不需要配合扳手使膨胀螺栓和螺母相互啮合和固定。