[发明专利]发动机的双消声冷却结构无效
申请号: | 201110460308.0 | 申请日: | 2011-12-27 |
公开(公告)号: | CN102562251A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 钱有恒;唐铁军 | 申请(专利权)人: | 浙江乐恒动力科技有限公司 |
主分类号: | F01P5/06 | 分类号: | F01P5/06;F01N13/00;F01N13/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 消声 冷却 结构 | ||
1.发动机的双消声冷却结构,包括由进气管,双段式上下消音腔体构成的消声器组合,发动机前后风扇和前后冷却风道构成的双风道,前进风罩加左右对分的前风道组合包容发动机的气缸和气缸盖部分、消声器的进气管和上腔体部分并通过螺栓和密封带与发动机气缸以上部分相连;前后组合的后风道组合包容消声器的下腔体部分并通过螺栓和密封带与发动机串连,前后2个风道的增压冷却风分别环绕前后风道内壁、发动机外表面、消声器上下消音腔体外壁周边之间的间隙通过。
2.根据权利要求1的发动机的双消声冷却结构,其特征是双段式消声器组合的上下消音腔体用1~2根连通管连接,消声器出气口在下消音腔体上。
3.根据权利要求1的发动机的双消声冷却结构,其特征是在局部温度较高的部位贴有隔热反射膜,内壁与发动机、消声器各部分均有间隙。
4.根据权利要求1的发动机的双消声冷却结构,其特征是双风道的最终出风互不相通,中间有隔板分隔。
5.根据权利要求1的发动机的双消声冷却结构,其特征是前后风道的风扇与发动机曲轴共轴,前风道的进风量大于后风道。
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