[发明专利]碰撞试验中的试验车防翻装置

权利要求书

1.一种碰撞试验中的汽车防翻装置，其特征在于，包括底盘（1）、位于底盘两侧的车轮（2）和位于底盘（1）一端用于防止底盘翻转的支撑柱（3），所述的底盘（1）两侧均设置有升降机构（4），所述的升降机构（4）顶端设置有用于固定在试验车上的夹紧机构，所述的升降机构（4）包括基杆组、与基杆组活动连接的支撑杆组，所述的基杆组底端与底盘两侧铰接，支撑杆组的顶端与夹紧机构铰接。

2.根据权利要求1所述的碰撞试验中的汽车防翻装置，其特征在于，基杆组和支撑杆组之间设置有横梁（5），基杆组包括第一基杆（41）和第二基杆（42），支撑杆组包括第一支撑杆（43）和第二支撑杆（44），所述的第一基杆（41）的顶端、横梁（5）的一端以及第一支撑杆（43）底端三者铰接构成第一铰接点（45）；所述的横梁（5）上远离第一铰接点（45）处设置有一段滑槽（51），所述的横梁（5）远离第一铰接点（45）的一端位于第二基杆（42）和第二支撑杆（44）之间，所述的第二基杆（42）顶端与第二支撑杆（44）底端铰接构成第二铰接点（46），第二铰接点（46）与滑槽（51）滑动连接；在滑槽（51）内远离第一铰接点（45）的一端设置有紧固螺栓（6）。

3.根据权利要求1所述的碰撞试验中的汽车防翻装置，其特征在于，基杆组包括第一基杆（41）和第二基杆（42），支撑杆组包括第一支撑杆（43）和第二支撑杆（44），所述的第一基杆（41）、第二基杆（42）、第一支撑杆（43）和第二支撑杆（44）上均设置有槽（7），所述的第一基杆（41）和第二基杆（42）交叉设置并在相交处的槽（7）上铰接，所述的第一支撑杆（43）和第二支撑杆（44）交叉设置并在相交处的槽（7）上铰接；所述的第一基杆（41）顶端与第二支撑杆（44）底端铰接，所述的第二基杆（42）顶端与第一支撑杆（43）底端铰接；所述夹紧机构与底盘（1）之间设置有高度调节螺杆（8）。

4.根据权利要求1或2或3所述的碰撞试验中的汽车防翻装置，其特征在于，所述的夹紧机构包括水平设置的基座（9）、固定夹紧臂（10）、与固定夹紧臂（10）平行的活动夹紧臂（11）、用于调节活动夹紧臂（11）与固定夹紧臂（10）之间距离的调节螺栓（12），所述的固定夹紧臂（10）垂直固定在基座（9）上，所述的基座（9）上设置有水平滑槽（13），活动夹紧臂（11）通过水平滑槽（13）与基座（9）滑动连接。

5.根据权利要求4所述的碰撞试验中的汽车防翻装置，其特征在于，所述的第一基杆（41）的底端和第二基杆（42）的底端均与底盘（1）的侧面铰接，所述的第一支撑杆（43）顶端和第二支撑杆（44）顶端均与夹紧装置的基座（9）铰接。

6.根据权利要求1或2或3所述的碰撞试验中的汽车防翻装置，其特征在于，所述的支撑柱（3）垂直底盘（1）并固定设置在底盘（1）一端面的边角处，所述支撑柱（3）与底盘（1）之间设置有斜撑（14）。

7.根据权利要求6所述的碰撞试验中的汽车防翻装置，其特征在于，所述的支撑柱（3）底端设置有防滑垫（15）。