[发明专利]双组分或多组分热固性粘结材料混合洒布设备控制系统

说明书

技术领域

本发明双组分或多组分热固性粘结材料混合洒布设备控制系统，属于筑养路机械设备技术领域。

背景技术

目前，大多数洒布设备的动力系统仍然采用发电机组作为动力系统，相对而言效率较低，并且能耗大，而本发明采用液压系统直接传输动力，采用柴油机带动液压泵，将化学能转换为机械能，再由液压泵传输机械能，整个设备使用液压系统传输能量，与以往的发电机发电为主的能量来源相比，减少了中间的电能转换，提高了工作效率，使能源得到更合理的利用，起到了高效、节能的效果。

双组分或多组分热固性粘结材料混合洒布设备大多采用电加热保温，有电阻丝和电热丝两种方式，由于电阻丝供热量偏小，对两个储罐加热升温较慢，A，B组分温度不好控制在规定的范围内，影响了双组分或多组分热固性粘结材料混合洒布设备对粘结层的施工质量，同时，预加热的时间很长，且经常断路，故障频发，导致设备的使用情况很差；其中，A物料罐和B物料罐的存量均偏小，对中小尺寸幅面的路面喷洒尚可，但对于幅面宽度较宽的路面进行喷洒时，不但喷洒速度偏慢，而且中途还会返回拌和站加装材料。再加上清洗、接送等至少要花费两三个小时；通常洒布设备上仅一个喷头，由于现有的双组分或多组分材料混合洒布设备中喷洒和储罐的设计是分离的，人工喷洒效率很低，喷洒完成5000平方米面积就需要7到8小时，其均匀性也较差，由于罐泵分离，其布局不尽合理，喷洒量较难控制，造成工作人员很难随时监控工作情况。再有，现场施工作业环境很差，存在污染环境的缺陷，路面的热固性材料混合洒布多由人工洒布，双组分或多组分材料混合系统液滴在压缩空气雾化后变成雾状，在自然风的作用下对环境污染很大，同时人工洒布需要很多工人，提笨重的洒布防护挡板，这些工人需要防化服装来保护自己，在路面上温度高，工人很容易中暑，同时，如果桥面风较大，在风大到一定程度后，洒布就无法进行，工人劳动强度大，且洒布速度慢、不均匀。研制双组分或多组分热固性粘结材料混合洒布设备是发挥双组分或多组分混合材料的洒布优势的唯一途径。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供一种以液压动力传输机械能为主要形式的能耗低、效率高的双组分或多组分热固性粘结材料混合洒布设备控制系统。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：双组分或多组分热固性粘结材料混合洒布设备控制系统，包括：材料混合系统，导热油路，喷洒控制油路和气动控制及清洗系统。

所述的材料混合系统包括：A物料罐，B物料罐和静态混合器，A物料罐通过第一保温泵和静态混合器连接，B物料罐通过第二保温泵和静态混合器连接，静态混合器与喷洒架相通，喷洒架上设置有多个喷嘴，第一保温泵和第二保温泵分别与第一液压马达和第二液压马达连接，第一液压泵与液压油箱连通，并通过第一电磁阀与第一液压马达连通，变量液压泵与液压油箱连通，并通过第二电磁阀与第二液压马达连通，第一液压泵和变量液压泵通过离合器与柴油发动机连接。

第一保温泵和静态混合器之间安装有第一三通换向阀，第二保温泵和静态混合器之间安装有第二三通换向阀；A物料罐、第一三通换向阀，第一保温泵组成闭合回路，B物料罐、第二三通换向阀和第二保温泵组成闭合回路。

第一三通换向阀和第二三通换向阀均通过气动控制。

气动控制及清洗系统相通，包括，气泵和储气瓶，气泵通过离合器和带传动装置与柴油发动机连接，气泵通过储气瓶和气源通路相通。

气源通路设置有多个接口，其中一个接口通过第三电磁阀和第一气缸与第一三通换向阀连接，另一个接口通过第四电磁阀和第二气缸与第二三通换向阀连接，还有一个接口通过第五电磁阀与第一三通换向阀和静态混合器之间的管道相通，还有一个接口第六电磁阀与第二三通换向阀和静态混合器之间的管道相通，每个喷嘴均与一个接口相通。

A物料罐，B物料罐，第一保温泵，第二保温泵和静态混合器外壳上及相互之间连接的管道上均包覆有导热油管道，导热油炉通过第一导热油泵和第二导热油泵与导热油管道相通。

喷洒控制油路包括喷洒架进出油路，喷洒架升降油路，喷洒架展开电路和喷洒架调平电路；

喷洒架进出油路包括第七电磁阀、第一液压油缸和第二液压油缸，第一液压油缸和第二液压油缸并联后通过集流分流阀与第七电磁阀连通；

喷洒架升降油路包括第一升降油路和第二升降油路，第一升降油路和第二升降油路并联，第一升降油路为第八电磁阀与和第三液压马达连通，第二升降油路为第九电磁阀和第四液压马达连通。

喷洒架展开电路，包括第一电动机和第二电动机，第一电动机和第二电动机均通过各自的控制开关与电源相通。