[发明专利]用于涡轮发动机中的探针组件和组装该探针组件的方法

说明书

技术领域

本发明的领域通常涉及涡轮发动机，并且，更加特定地，涉及能够用于涡轮的转子中的探针组件。

背景技术

至少一些已知的发电系统包括经过一段时间后可能变得损坏或磨损的至少一个构件。例如，已知的涡轮包括诸如经过一段时间后发生磨损的转子的构件。带有磨损的转子的连续运转可能对其它构件造成另外的损坏，或者可能导致转子的临界破裂以及/或者构件或系统的过早失效。如此，涡轮发动机的构件的例行评估和/或测试是有必要的。

适当的仪器对于执行这种测试是必需的。例如，在检查转子和/或其周围的流参数时，诸如探针的感知仪器可以用于测量转子和/或涡轮的各种状态。此外，至少一些已知的探针可以插入涡轮发动机的转子孔中，以提供转子的各种特征和/或参数的实时数据。

已知的探针可以包含于诸如塞子或孔管(bore tube)的外壳或组件中，该外壳或组件有助于将探针适当地对齐并定位在转子孔内。更具体而言，这种塞子携带着探针，并且这种孔管通常携带仪器导线。此外，这种塞子或孔管对齐在转子孔的轴向中心内。至少一些已知的塞子或孔管是圆柱形的，并使用销而联接至转子，该销插入围绕转子孔周向地隔开的槽中。然而，在转子孔附近形成这种槽，可能在运转期间在转子上产生大量的应力集中。经过一段时间，带有这种应力的连续运转可能导致转子的破裂以及/或者构件或系统的过早失效。

发明内容

在一个实施例中，提供了一种组装探针组件的方法。至少一个探针联接至环形管，其中，该管包括内表面和外表面。管还包括在内表面和外表面之间延伸的至少一个第一开口以及在内表面和外表面之间延伸的至少一个第二开口。此外，至少一个环形凸缘联接至该管。凸缘具有便于充分地防止管的相对旋转的大致椭圆形状。

在另一实施例中，提供了一种探针组件。该探针组件包括至少一个探针和联接至该探针的环形管，其中，该管包括内表面和外表面。管包括至少一个第一开口和至少一个第二开口，其中，第一开口和第二开口均在内表面和外表面之间延伸。此外，探针组件包括从管延伸的至少一个环形凸缘，其中，凸缘具有大致椭圆形状。凸缘便于充分地防止管的相对旋转。

在另一实施例中，提供了一种涡轮发动机。该涡轮发动机提供了压缩机、与该压缩机流动连通地联接的涡轮以及可旋转地联接至该涡轮的转子轴，其中，转子轴包括至少部分地穿过该转子轴而轴向地延伸的孔。此外，涡轮发动机包括联接至转子轴的探针组件。探针组件包括至少一个探针和联接至该探针的环形管，其中，该管包括内表面和外表面。管包括至少一个第一开口和至少一个第二开口，其中，第一开口和第二开口均在内表面和外表面之间延伸。此外，探针组件包括从管延伸的至少一个环形凸缘，其中，该凸缘具有大致椭圆形状。凸缘便于在涡轮发动机的运转期间充分地防止管的相对旋转。

附图说明

图1是示例性的涡轮发动机的横截面示意图；

图2是沿着区域2截取并可以与图1所示的涡轮发动机一起使用的示例性的转子组件的一部分的横截面示意图；

图3是沿着区域3截取并可以与图1所示的转子组件一起使用的示例性的探针组件的透视示意图；

图4是沿着线4-4截取并显示于图3中的探针组件的一部分的放大的横截面示意图；以及

图5是组装图3中所示的探针组件的示例性的方法。

部件列表

2    区域

3    区域

4    线

100  涡轮发动机

112  入口区段

114  压缩机区段

116  燃烧器区段

118  涡轮区段

120  排气区段

122  转子轴

124  燃烧器

126  燃料喷嘴组件

128  负载

130  转子盘组件

132  转子组件

140  外表面

142  轴的内表面

150  后端

152  前端

154  冷却空气导管

158  空腔

160  孔

162  端片

164  孔的内表面

166  内周表面

167  孔的外周表面

200  探针组件

201  内表面

202  管

203  外表面

204  管的后端