[发明专利]混凝土整平机的运输系统

说明书

技术领域

本发明通常涉及混凝土精修整平机，尤其涉及一种动力精修整平机的运输系统。本发明还涉及一种诸如骑乘式整平机的混凝土精修整平机，其具有能够使整平机在工作场地内并从工作场地轮式运输和轮式运输到工作场地的集成的运输系统。

背景技术

现有多种用于整平或其它精修湿混凝土的机器。这些机器的范围从简单的手持式镘刀到行走式整平机以及自推进骑乘式整平机。无论这些整平机的操作模式如何，动力整平机通常包括一到三个相对于混凝土表面转动的转子组件。

骑乘式混凝土精修整平机能比人工推动或引导的手持式或行走式精修整平机更快速和更有效率地精修大面积混凝土。骑乘式混凝土精修整平机典型地包括具有框架，该框架通常包围两个，有时三个或更多个转子组件的罩。每个转子组件包括从动轴和多个安装在从动轴底端上并从底端径向向外延伸的整平机叶片。转子组件的从动轴被安装在框架上并通常由通过对应转子组件的齿轮箱而与从动轴相连接的一个或多个发动机驱动。

包括操作者在内的精修整平机的重量通过转动叶片以摩擦方式传递到混凝土表面，以此整平混凝土表面。单个叶片相对于从动轴的倾斜角能在机器的使用过程中通过对于操作杠杆和/或连杆系统而改变。该结构允许操作者在动力整平机的操作过程中调整叶片的倾斜角。如通常所理解的，叶片倾斜角的调整改变了施加到将被机器精修的表面上的压力。这种叶片倾斜角的调整允许待调整的机器的精修特性发生改变。例如，在一理想的精修操作中，操作者首先采用初始的“浮动”操作，此时，叶片以低速(在约30rpm(每分钟转数)的量级上)但高扭矩运转。然后，允许混凝土固化15分钟到半小时，并且机器以逐渐增加的转速和逐渐增加的叶片倾斜角来操作，直至达到优选约150rpm以上至达约200rpm的最大可能转速的精修或“发热”操作的特性。

在使用中，骑乘式整平机由叶片和下方的混凝土材料之间的配合来支承。叶片可以直接支撑在混凝土上或是底板上。在某种程度上，机器的重量有助于精修过程。

尽管机器的重量有益于提供有效、结实和强有力的整平机操作，但机器的重量也不利于整平机在不使用时的运输，即，在不操作叶片的情况下在工作场地内移动整平机或是将整平机移动到工作场地或从工作场地移出时。通常，例如滑移装载机、反铲等类似的辅助设备用于移动机器往复于工作表面。某些混凝土精修整平机为此配置有用于附连于链条上的抬升点。这些机器在特定工作场合中难于移动整平机。例如，对于需要很多次浇筑以完成一层的级配工序(grade job)中的大型楼板来说，新拌混凝土在一次浇筑之后不足以支承重型机器几周。因此，叉车和类似装置不能接近整平机以移动它。

另外，叉车和用于代替载轮式运输机的其它现有技术的运输系统通常设置为支承大约1600-2300磅的重量；然而，混凝土精修整平机的重量可超过2300磅。例如，一些常见的整平机可重达2800磅，使得现有技术的运输系统不适于与其一起使用。替代地，当没有这种设备或是整平机必须用于不易接近或是不能容纳这种设备的其它位置时，需要两个或是多个劳工人工抬升和移动机器。移动这种机器是劳动密集型且需要体力的技术。

已经公开的现有的整平机运输系统包括多个可固定到整平机的框架上的轮子或脚轮。这些运输系统通常采用作为零件市场的配件销售的“轮套件”的形式。轮套件包括多个不可移动地附连于整平机的轮组件。Allen等人的美国专利5,238,323中公开了这样的一种可移除的轮套件或“推车”。在Allen的323号专利中公开的轮套件包括一对轮组件，其通常固定到骑乘式整平机的罩外围的相对侧上。为每一轮组件提供一个单独的千斤顶，以便每个千斤顶能相对于框架独立地抬升和降低各个轮组件。当降低时，轮支承整平机，因而一个使用者就能在预期方向上通过简单的推或拉而移动整个整平机。

尽管这些系统增强了动力整平机的可移动性，但它们仍存在缺陷。

例如，因为Allen的323号专利的轮组件位于罩的外部，它们增加了机器的总体占地面积。机器占地面积的增加使机器所占据的空间加大。因此，如不移除轮组件就阻碍了机器在一些卡车车身上的运输。机器占地面积的增加还减弱了使用者将机器靠近待处理的区域(通常称作“浇筑区”)的外围或是浇筑区内或邻近浇筑区的障碍物定位的能力。这种局限是存在问题的，因为精修机器的使用者宁愿让精修机器精修尽可能多的浇筑区。由于轮组件和障碍物之间的干扰而不能精修的区域必须手工精修，这增加了与给定浇筑相关的手工操作量。在开始精修操作之前可以仅通过移除轮组件来避免这个问题。