[实用新型]桥箱合一减速箱有效
| 申请号： | 201120000248.X | 申请日： | 2011-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN202011323U | 公开（公告）日： | 2011-10-19 |
| 发明（设计）人： | 刘毓泉;朱学军;吴冬萌;谢爱珍;江忠良 | 申请（专利权）人： | 赣州五环机器有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/16;F16H57/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 341000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 合一 减速 | ||
1.一种桥箱合一减速箱，包括轮毂、制动器、箱体、桥管、齿轮、齿轴、轴承、差速器及连接件和固定件，其特征在于：
箱体由主箱体(10)和副箱体(16)组成，主箱体(10)中的齿轴(12)与副箱体(16)中的斜齿轮(17)组成一级减速机构；齿轴(12)的一端装有连接法兰(13)，电机扭矩由此输入，斜齿轮(17)用花键安装在螺旋伞齿轴(18)上，螺旋伞齿轴(18)带有角齿的一头与螺旋伞齿轮(20)啮合组成二级减速，螺旋伞齿轮(20)安装在差速器总成(5)上，带制动器的桥管(9)分别设置于有内置差速器总成的减速箱的两边，并通过螺栓(3)安装在主箱体(10)上，差速器动力经桥管(9)内的两半轴传递到轮毂(1)上。
2.根据权利要求1所述的桥箱合一减速箱，其特征在于，所述的齿轴(12)两端套有圆锥滚子轴承(7)，圆锥滚子轴承(7)外圈固定在主箱体(10)和副箱体(16)上。
3.根据权利要求1所述的桥箱合一减速箱，其特征在于，所述的差速器总成(5)在装有圆锥滚子轴承(7)的两端上分别套有调节螺母(6)，调节螺母(6)压住圆锥滚子轴承(7)的内圈。
4.根据权利要求1所述的桥箱合一减速箱，其特征在于，所述的斜齿轮(17)设置在螺旋伞齿轴(18)上，螺旋伞齿轴(18)通过圆锥滚子轴承(15)固定在主箱体(10)和副箱体(16)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赣州五环机器有限责任公司，未经赣州五环机器有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120000248.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：应答器的托盘及应答器组件
- 下一篇：叉车用新结构驱动桥总成
