[实用新型]高空悬挂运输系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高空悬挂运输系统，属于高架有轨电动技术领域，

背景技术

目前由于城市发展迅速，交通压力已经突显出来。为解决交通运力不足和交通拥堵的问题，城市多发展高架路和高架轻轨，但高架路和高架轻轨所需的投资大，建设周期长。为此开发一种比高架路和高架轻轨投资少，建设周期短，无污染，并可利用现有的高架路和高架轻轨路下面的空间通道实现再开发利用的交通运输方式，是本实用新型的研究方向。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明的目的是提供一种投资少，建设周期短，无污染的高空悬挂运输系统。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

高空悬挂运输系统，包括一条或多条相互平行的高架轨道，沿高架轨道运行的具有动力装置驱动的悬挂装置和与悬挂装置相连接的车辆悬挂箱。

作为优选，所述高架轨道由垂直于地面的支撑柱和架设于支撑柱上且与支撑柱垂直的横梁支撑。

作为优选，所述悬挂装置的上端对称设有滚轮，所述滚轮分别位于高架轨道的两侧，所述滚轮通过电机驱动齿轮组传动。

作为优选，所述电机通过超级电容和蓄电池组成的复合电源直接供电。

作为优选，所述车辆悬挂箱的底框上设有四个车轮定位装置。所述车轮定位装置为在车辆悬挂箱的底面上开设的矩形槽，在矩形槽的两端分别设置一滑动杆，所述滑动杆通过可弯曲带状物连接，所述可弯曲带状物可以为履带或橡胶皮带。

作为优选，所述高架轨道终端设有轨道扳道岔，并由轨道扳道岔分出若干分支轨道。

作为优选，所述轨道扳道岔为单摇臂式旋转轨道扳道岔，所述旋转轨道的前端呈外凸圆形，分支轨道的对应端呈内凹圆形。

作为优选，所述高架轨道中途十字路口设有弧切双臂转式轨道扳道岔。

作为优选，所述高架轨道的截面呈工字形。

作为优选，所述高架轨道工字形底边的两端具有向上的凸缘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型比高架路和高架轻轨投资少，建设周期短，无污染，并可利用现有的高架路和高架轻轨路下面的空间通道实现再开发利用。有效解决交通运力不足和交通拥堵的问题。

附图说明

图1为本实用新型的轨道及支架的结构侧视示意图；

图2为本实用新型在一轨道截面方向的结构正视示意图；

图3为本实用新型的单摇臂式扳道岔的结构顶视示意图；

图4为图3的扳道岔与分支轨道相接部的顶视示意图；

图5为本实用新型在十字路口处的顶视示意图；

图6为图5中弧切双臂旋转式轨道搬道岔的顶视示意图；

图7为图6中弧切双臂旋转式轨道搬道岔的结构侧视示意图；

图8为图6中弧切双臂旋转式轨道搬道岔的控制电路和传动示意图；

图9为本实用新型的车辆悬挂箱的箱底的结构示意图；

图10为图9中车轮定位装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图2所示，高空悬挂运输系统，包括一条或多条相互平行的高架轨道3，所述高架轨道3由垂直于地面的支撑柱1和架设于支撑柱1上且与支撑柱垂直的横梁2支撑，沿高架轨道3运行的具有动力装置驱动的悬挂装置和与悬挂装置相连接的车辆悬挂箱8，所述动力装置通过超级电容和蓄电池组合成复合电源直接供电。

进一步，所述高架轨道的截面呈工字形。所述高架轨道工字形底边的两端具有向上的凸缘。

如图2所示，图中3为高架轨道，4为悬挂箱在高架轨道两侧上的滚动轮，5为铺设在高架轨道下端的两根接触电网，6为集电杆上的滑动电靴头，7为电动力系统，8为车辆悬挂箱。

本实用新型的电机驱动齿轮的传动系统示意图如图8所示：图中10为粗电池组，11为超级电容组，9为电机，电机9驱动齿轮4′转动带动滚轮4在轨道上转动。

车辆悬挂箱底部上有四个车轮定位装置13，所述车轮定位装置为在底架12上开有矩形槽，车辆悬挂底箱的底部示意图如图9所示。进一步，车轮定位装置示意图如图10所示：所述定位装置为矩形槽的两端设置分别设置一滑动杆14，所述滑动杆通过可弯曲带状物15连接，所述每个滑动杆与底板之间设有复位弹簧。所述可弯曲带状物为履带或橡胶皮带。

进一步，如图3所示，所述高架轨道终端设有轨道扳道岔18，并由轨道扳道岔分出若干分支轨道17，以便到站疏散离线之用。

图中19为高架轨道主线，18为单摇臂旋转搬到岔，单摇臂旋转搬到岔以O点为中心旋转对接，17为进出口的辅助轨道。