[实用新型]公益简捷立体节能减排自动停车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于小型车辆停放的立体智能自动停车库，尤其是一种公益简捷立体节能减排自动停车库。

背景技术

目前，公知的用于小型汽车车辆停放的立体停车场和停车库，大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位，存在过道长，占地面积多，进出车库麻烦。如北京国际机场三层立体车库几千个泊位都要驾驶员开车绕道进出停车库，过道很长，就进出库寻找泊位都比较困难，这种车库进出泊位既要开车用燃油，又有噪音污染、油烟排放，安全防范不佳，占地面积也大，停泊车辆少，停泊存取车辆不便，自动化程度低，不能满足现代世界人们要求的低碳生活绿色工程。

发明内容

本实用新型目的就是提供一种用于轿车停放的公益简捷立体节能减排自动停车库，不用驾驶员开车进出车库，可节约燃油减少排放，附合低碳生活要求，解决现有立体停车场和停车库要人为开车进出车库，过道太长存在的占地面积大，有噪音污染，油烟排放多，停泊车辆少，车辆进出库不便，自动化程度低的问题。

本实用新型的技术方案是：包括入库平台、出库平台、升降车厢、驰车机、停车泊位平台和刷卡显示屏，在地下升降井的周围设有多层停车泊位平台，升降车厢由升降机构驱动能够在该地下升降井内沿着纵向的导轨滑动升降，在该升降车厢内装有驰车机；在该下升降井的顶端的地面上设有进出库亭，在该进出库亭的两侧分别建有入库平台和出库平台，在该入库平台旁边设有与用于控制管理整个停车库工作的智能控制系统连接的刷卡显示屏，其特征在于，所述的智能驰车机包括转板、小车、升降架、轨道、升降液缸和托轮杠，两根轨道平行安装在转板上，小车两边装有两对车轮并设在轨道上，两个升降架的下面各通过两个升降液缸安装在小车上面的前后位置，在每一升降架的两端各设有一个与汽车车轮对应的叉形的托轮杠，一个该升降架下面的升降液缸能够前后滑动地安装在小车上，在该升降液缸与小车之间装有水平驱动液缸；在该车轮的轴上装有车轮驱动装置；在该小车上装有液压机，并通过液压管与所述的升降液缸以及水平驱动液缸连接；在所述的转板的下面与升降车厢的底部之间装有轴承和转动驱动装置。

在所述的小车的两端的两侧各装有陪轮。

所述的入库平台包括平台底板、平台轨道、定位停车板和停车挡，两个平行相对设置的截面为Γ形的停车板固定在平台底板上面，在每一该定位停车板的顶部两处设有与汽车车轮对应的叉式托轮杠；在两个该定位停车板之间的平台底板上面装有一对平行的、并与所述的智能驰车机上的轨道对应的平台轨道；在该定位停车板与升降井相邻的一端的上面装有停车挡；在该定位停车板的另一端设有与其对接的斜面引道。

在所述的小车的两旁各设有与该定位停车板对应的驰车机停车板，在该驰车机停车板上设有与汽车前后车轮对应的拖车叉，该拖车叉与所述的托轮杠相互配套。

所述的停车泊位平台包括泊车底板、泊车轨道和泊车板，两个泊车板水平并平行相对地固定在停车泊位平台两侧的墙壁上，在每一该定位停车板上设有两处与汽车车轮对应的叉式托轮杠；在两个该定位停车板之间的平台底板上面装有一对平行的、并与所述的智能驰车机上的轨道对应的平台轨道。

本实用新型与普通立体车库不同点在于：驰车机小车多设了前后陪轮，可以通过陪轮的支撑作用实现汽车从进出库平台与升降车厢之间的平稳过渡；利用水平驱动液缸驱动升降架的前后移动，可以根据不同汽车的轴距调节前后升降架的距离，扩大了适用范围；把车库建在建在地下，可免燃油，减排放，不用驾驶员开车进出车库，低碳环保，不占用地上面积。增加地面绿色，节省占地，一卡灵自动停车，不用驾驶员开车绕道进出车库，车辆进出车库十分简便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的入库平台的俯视结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图2的B-B剖视图；

图5为本实用新型的停车泊位平台的结构示意图；

图6为本实用新型的驰车机的俯视结构示意图；

图7为图6的C-C剖视图。

具体实施方式

参见图1～图7，本实用新型包括入库平台2、出库平台7、升降车厢3、驰车机1、停车泊位平台4和刷卡显示屏11，在地下升降井5的周围设有多层停车泊位平台4，升降车厢3由升降机构12驱动能够在该地下升降井5内沿着纵向的导轨6滑动升降，在该升降车厢3内装有驰车机1；在该下升降井5的顶端的地面0上设有进出库亭9，在该进出库亭9的两侧分别建有入库平台2和出库平台7，在该入库平台2旁边设有与智能控制系统连接的刷卡显示屏D，该智能控制系统控制管理整个停车库的工作。