[实用新型]动力变速装置有效
申请号: | 201120004888.8 | 申请日: | 2011-01-10 |
公开(公告)号: | CN202029699U | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
发明(设计)人: | 大川裕三;西浦秀典 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B60K17/346 | 分类号: | B60K17/346;F16H55/17 |
代理公司: | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人: | 曹芳玲 |
地址: | 日本广岛*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 变速装置 | ||
1.一种动力变速装置,其特征在于,包括:
在第一方向上延伸的第一主动轴;
在不同于所述第一方向的第二方向上延伸的第二主动轴;
设置在所述第一主动轴上并与所述第一主动轴同轴的主动锥齿轮;
设置在所述第二主动轴上并与所述第二主动轴同轴且与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮;
在所述第一主动轴上形成的花键;
在所述主动锥齿轮的内周表面中形成并与所述花键啮合的槽;
在所述第一主动轴上形成并与所述第一主动轴一体且同轴的配合轴;
在所述主动锥齿轮中形成并具有与所述配合轴的外表面配合的配合表面的配合孔;
在轴向上在所述槽和所述配合孔之间在所述主动锥齿轮上形成的接触表面,所述接触表面接触所述第一主动轴以限制所述主动锥齿轮相对于所述第一主动轴在第一轴向上的运动;及
卡环,所述卡环安装到所述第一主动轴和所述主动锥齿轮中的一个上并接触所述第一主动轴和所述主动锥齿轮中的另一个以限制所述主动锥齿轮相对于所述第一主动轴在相反于所述第一轴向的第二轴向上的运动。
2.如权利要求1所述的动力变速装置,其特征在于,还包括在所述主动锥齿轮的配合孔中形成的圆周槽,所述圆周槽容纳所述卡环以在径向上向内偏置所述卡环并具有引导表面,所述引导表面倾斜以当在径向上偏置所述卡环时在所述第一轴向上引导所述卡环。
3.如权利要求2所述的动力变速装置,其特征在于,所述配合孔的直径大于所述花键的直径,且其中所述花键、所述接触表面和所述配合孔在轴向上从所述主动锥齿轮的齿侧以所述花键到所述接触表面再到所述配合孔的顺序设置。
4.如权利要求3所述的动力变速装置,其特征在于,所述配合表面配置为使得当将所述主动锥齿轮在轴向上装配到所述第一主动轴时,所述配合表面在所述花键和所述槽已开始啮合之后开始接触所述配合轴。
5.如权利要求1所述的动力变速装置,其特征在于,所述配合孔的直径大于所述花键的直径,且其中所述花键、所述接触表面和所述配合孔在轴向上从所述主动锥齿轮的齿侧以所述花键到所述接触表面再到所述配合孔的顺序设置。
6.如权利要求5所述的动力变速装置,其特征在于,所述配合表面配置为使得当将所述主动锥齿轮在轴向上装配到所述第一主动轴时,所述配合表面在所述花键和所述槽已开始啮合之后开始接触所述配合轴。
7.如权利要求1所述的动力变速装置,其特征在于,所述配合表面配置为使得当将所述主动锥齿轮在轴向上装配到所述第一主动轴时,所述配合表面在所述花键和所述槽已开始啮合之后开始接触所述配合轴。
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