[实用新型]一种车用阻尼可调防甩平衡器

权利要求书

1.一种车用阻尼可调防甩平衡器，其特征在于，包括：

阻尼管，两端呈密封状，具有中空管道，该中空管道中填充有流动体；

活塞杆，贯穿于阻尼管的中空管道，并活塞杆的两端均露出在阻尼管外；

活塞，固定密封套设在活塞杆上，并位于中空管道中且可滑动贴合于中空管道的内壁，该活塞将中空管道划分为第一腔室和第二腔室，该第一腔室和第二腔室之间还形成有回流管路；

调节机构，具有设置在第一腔室内的阀芯，该阀芯将第一腔室区隔为相互连通的主腔室和辅腔室并可改变主腔室和辅腔室之间通道的大小；该辅腔室和第二腔室分别设置在主腔室两侧，并该辅腔室内还滑动设置有密闭贴合于辅腔室内壁的滑块，该滑块还连接有驱使滑块而使流动体向主腔室运动的驱动机构。

2.如权利要求1所述的一种车用阻尼可调防甩平衡器，其特征在于，该阻尼管包括外阻尼管和套设在外阻尼管内部的内阻尼管，该外阻尼管和内阻尼管之间形成有回流管路，该内阻尼管上形成有与回流管路相连通并位于第二腔室端部的回油孔，该回流管路与主腔室相连通。

3.如权利要求1所述的一种车用阻尼可调防甩平衡器，其特征在于，该阻尼管内还设置有导向套、阀片、油封和紧固盖，该导向套密封套设在阻尼管内，并具有供活塞杆贯穿的贯通孔和与贯通孔相连通的扩宽孔；该阀片和油封分别位于扩宽孔内并使贯通孔与活塞杆间呈密封状，该紧固盖则盖设在阻尼管端部而避免导向套、阀片和油封脱离于阻尼管。

4.如权利要求3所述的一种车用阻尼可调防甩平衡器，其特征在于，该导向套的贯通孔内还设置有衬套。

5.如权利要求1所述的一种车用阻尼可调防甩平衡器，其特征在于，该活塞杆端部还固定有球形接头，该球形接头上还设置有供与车辆转向机构传动相连的万向轴承。

6.如权利要求1所述的一种车用阻尼可调防甩平衡器，其特征在于，该驱动机构包括形成在辅腔室端部的气压腔、进气口以及充气密封垫，该气压腔填充有能推顶滑块平移的气体，该进气口为供气体进入的开口，该充气密封垫密封该进气口并避免气体从进气口跑出。

7.如权利要求1所述的一种车用阻尼可调防甩平衡器，其特征在于，该调节机构还包括：

调节套，密封固定在阻尼管上，并具有中通孔，该中通孔下端形成有内螺纹；

调节盖，位于调节套上方而供人们旋钮；

调节杆，上端固定在调节盖上，下端则密封穿设在中通孔内而与阀芯相连，该阀芯外周缘则具有与内螺纹螺接的外螺纹。

8.如权利要求7所述的一种车用阻尼可调防甩平衡器，其特征在于，该阀芯上方开设有非圆形沉槽，该调节杆下方则凸设有与该非圆形沉槽相配合的凸块。

9.如权利要求7所述的一种车用阻尼可调防甩平衡器，其特征在于，该调节杆上还形成有外径大于中通孔上方开口并阻止调节杆脱离调节套的突缘。

10.如权利要求7所述的一种车用阻尼可调防甩平衡器，其特征在于，该调节套上端具有多个环状设置的档位孔，该每一档位孔内都设置有弹簧和滚珠，该弹簧一端固定在档位孔底部，另一端则与滚珠相连，该调节盖则在与档位孔相应位置处凹设有的定位孔，该定位孔恰与滚珠配合定位。