[实用新型]折叠座椅乘坐部的自动弹升与撞击缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠座椅乘坐部的自动弹升与撞击缓冲装置，尤其涉及一种弹簧伸张力相当于回复力且弹簧较不易弹性变形，能长久保持乘坐部的弹升功能的自动弹升装置，和撞击缓冲装置在乘坐部弹升时，椅框撞击安装在后脚架边框上的缓冲装置，由该缓冲装置可减低撞击噪音及震动。

背景技术

可移动式折叠座椅的椅框与两侧前脚架之间分别设有一组枢接结构，透过该枢接结构使椅垫具有可翻转的特性。传统的可移动式折叠座椅的椅垫收合方式，采用徒手扳动法，将原本展平的椅垫翻转成纵向收合状态。由于徒手扳动的不便性，有人便开发一种椅垫自动弹升结构(如图8所示)，在一椅框枢接片A与一后脚架限位片B上分别开设一挂孔A1、B1，一拉伸弹簧C的第一挂钩C1及第二挂钩C2分别勾持于两挂孔A1、B1。当座椅展平时，拉伸弹簧C被拉伸形成一股预紧力，当释放座椅压力时，藉由弹簧回复原状的力量将椅垫翻转成纵向收合状态。

然而，经过长期使用及观察后发现，此种现有的拉伸弹簧，其弹簧线圈缠绕后往两端延伸而出的第一挂钩与第二挂钩，均从弹簧的中心延伸而出，且两挂钩均呈圆弧状，以及两挂钩非排列在同一直线；并且拉伸弹簧线圈缠绕的总长度比弹簧存放空间的长度短许多，所以要安装弹簧时，必须用力拉伸弹簧才能将两端挂钩勾持于挂孔；即便是椅垫呈收合状态时，弹簧仍被拉张着，使得在椅垫受压被展平及释放压力后自动弹升的过程中，因弹簧的伸张力(是由安装弹簧的拉张力加上椅垫展平的拉张力)大于回复力，易造成弹簧弹性疲乏并变形，并且弹簧变形而变长时，弹簧两端呈圆弧状的第一挂钩C1及第二挂钩C2会因未牢固的勾持，而会顺势滑出挂孔A1、B1，以致于丧失椅垫自动回复的机制。

另一方面，弹簧弹升时的加速度力量会使钢质的椅框与后脚架边框在相碰时，发出很大的声响及造成座椅震动。

实用新型内容

因此，本实用新型的一目的，在于改良现有可移动式折叠座椅的拉伸弹簧结构，让拉伸弹簧在作用时，其拉张力与回复力趋近平衡，即可解决弹簧因弹性疲乏而变形导致弹簧脱钩的问题。

本实用新型的另一目的，在于改良现有拉伸弹簧两端挂钩的形状与结构，且使两挂钩排列在同一直线，能分别适合挂持于不同面向的两挂孔，且能够很容易的安装，完全不会脱钩。

本实用新型的又一目的，在于设计一种缓冲垫，该缓冲垫安装在后脚架边框上，藉由该缓冲垫的吸震功能，可解决弹簧弹升后，椅框撞击后脚架边框的噪音及震动问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种折叠座椅乘坐部的自动弹升与撞击缓冲装置。该自动弹升装置包括一拉伸弹簧，其两端具有第一挂钩及第二挂钩，该第一挂钩具有一从弹簧线圈边缘平行于其中心轴线往自由端方向直线延伸的第一延伸段，该第一延伸段的自由端形成一圆弧形弯曲的第一回钩段，该第二挂钩具有一从该弹簧线圈的边缘垂直于其中心轴线延伸的第二延伸段，该第二延伸段的自由端形成垂直于第二延伸段的第二回钩段，所述第一挂钩及第二挂钩分别钩持于一椅框枢接片及一后脚架限位片上的第一挂孔与第二挂孔，该拉伸弹簧的线圈缠绕长度相当于该第一挂孔与该第二挂孔的间距。

本实用新型拉伸弹簧的第一挂钩及第二挂钩结构，适合勾持于处在不同面向的第一挂孔及第二挂孔，且第一回钩段及第二回钩段完全受卡掣面阻挡，完全不会脱钩。且以第二挂钩的安装方式而言，只要将本拉伸弹簧的第二挂钩适当弯曲，使第二回钩段对齐第二挂孔，便能容易的穿入。因此比现有两端呈圆弧钩状的拉伸弹簧容易安装及牢固。此外，本实用新型拉伸弹簧的线圈缠绕长度相当于弹簧安装空间的长度，弹簧两端挂钩挂持于挂孔后，在乘坐部被掀起的情况下，弹簧张力会比线圈缠绕长度短的拉伸弹簧来得小，弹簧作用过程中便能避免产生伸张力大于回复力的情形，弹簧较不易弹性变形，因而不会造成弹簧两端脱钩。

本实用新型所提供的折叠座椅乘坐部的自动弹升与撞击缓冲装置，其中的缓冲撞击装置包括一缓冲垫，其具有呈一体结构的一套合部、一嵌入部、一缓冲部，该套合部一侧开放，以利于套合，该缓冲部为两端开通的空心结构体，叠接于该套合部上方，该套合部包覆于后脚架一边框的表面，该嵌入部嵌合于后脚架一槽道，可将缓冲垫牢固于后脚架。

当乘坐部受所述拉伸弹簧回复力影响自动弹升，椅框撞击该缓冲部时，该缓冲部因受压而泄气，提供一种吸震功能，可避免椅框直接撞击后脚架边框，解决了噪音及振动的问题。

附图说明

图1为本实用新型折叠座椅展开状态的后视图。

图2为本实用新型折叠座椅乘坐部收合状态前视图。

图2A至图2D为折叠座椅的拉伸弹簧的安装步骤图。