[实用新型]车板定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车板定位机构，属机械式立体停车设备类。

背景技术

现今机械式平面移动类立体停车设备中，直接进出车的方式较多，故车板与轿厢、回转盘之间无需定位，但随着人们对功能性要求的增多，特别是要求存取车的便捷，和与转盘的搭配增多，这就需要一个能够保证两个相对运动的物体之间的准确定位，以及在回转之后中心位置的准确定位。

经检索中国专利文献，有关立体停车库方面的专利有不少，但无一与本实用新型的技术方案相雷同的专利。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在解决现有技术存在的不足之处，填补现有技术的空白，提供一种车板定位机构，适用于机械式立体停车设备，具体是将本实用新型的车板定位机构安装在轿厢上，通过一种驱动方式及定位杆件来实现准确定位动作，使车板、轿厢以及回转盘之间的运行平稳可靠、定位准确，本装置同时具有结构合理、设计巧妙、运行平稳、安装和检修方便的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：一种车板定位机构，布置在车板7的下方，包括以下四个部分，一安装梁1，一驱动装置2，一支座3，一定位轴4，其中：

所述安装梁1通过数个螺栓固定在位于非进出车板侧的轿厢6一端，安装梁1为车板定位机构的安装基座；

所述驱动装置2与所述定位轴4连接并垂直布置在安装梁1的中间位置，所述驱动装置2采用直线电机，通过直线电机自身得电伸缩的原理使所述定位轴4作伸缩运动；

所述支座3包括底板9、和两块带孔定位板10和10’，通过数个螺栓固定在安装梁1，所述定位轴4穿过第一带孔定位板10和第二带孔定位板10’实现伸缩运动；

所述定位轴4由带螺纹圆钢11、和套装在带螺纹圆钢11外的轴套12及限位打块5和限位开关8构成实现对车板7的定位。

所述定位轴4与带螺纹圆钢11和轴套12及限位打块5通过焊接、或者螺栓相互连接成一体式结构。

所述支座3与底板9以及第一带孔定位板10和第二带孔定位板10’相互焊接。

所述安装梁1由槽钢和钢板焊接而成。

所述驱动装置2和所述支座3经螺栓固定连接在安装梁1的中部。

所述定位轴4经数个螺栓与驱动装置2连接，其中，所述螺栓的数量和位置不限。

本实用新型实现了发明目的，填补了现有技术空白，提供的车板定位机构广泛适用于机械式立体停车设备，具有设计合理巧妙、结构简单、运行平稳可靠、安装和检修方便，尤其适用于出入口带回转的停车设备。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的中间部位放大示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图4为图3中间部位的侧视放大示意图；

图中标识：1、安装梁，2、驱动装置，3、支座，4、定位轴，5、限位打块，6、轿厢，7、车板，8、限位开关，9、底板，10、第一带孔定位板，10’、第二带孔定位板，11、带螺纹圆钢，12、轴套。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的详细技术内容和实施例，请注意，在此所描述的实施例只是示意性的，而并非是对本实用新型的各个方面的限制。附图中相同的参考标记表示相同或相似的部件。

本实用新型的设计是利用直线电机伸缩原理，带动定位轴动作；定位轴，实现车板与轿厢定位的直接部件；支座对定位轴起到导向、加强的作用。现有技术是在出入口的转盘上进行回转，这样就产生了车板与轿厢间的无法准确定位问题；若不能准确定位，车板在回转时或者在轿厢上升时，就会发生碰撞、干涉。为解决这个问题，设计了这么一个简便的定位机构由于需要回转定位，部件目的就是将轿厢、车板形成准确的中心定位，车板定位机构安装于轿厢上，利用驱动伸缩悬臂的原理，插入车板预留孔内，形成准确、可靠的定位。