[实用新型]轨道车辆及其安全阀有效
申请号: | 201120022910.1 | 申请日: | 2011-01-24 |
公开(公告)号: | CN201944354U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 刘作琪;陆啸秋;汪枫;刘元清;梁艳芬 | 申请(专利权)人: | 铁道部运输局;南京浦镇海泰制动设备有限公司 |
主分类号: | F16K17/02 | 分类号: | F16K17/02;F16K17/04;F16K17/06;F16K17/164;F16K35/00;F16K35/12;B60T15/52 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 及其 安全阀 | ||
1.一种安全阀,其特征在于,包括:
阀体,所述阀体内部具有连通的泄压腔和背压腔,所述泄压腔的壁面上开设有第一排气孔和进气口,所述背压腔的壁面上开设有第二排气孔;
阀芯,所述阀芯滑动嵌设在所述泄压腔中,所述阀芯中开设有贯穿所述阀芯的背压孔,在未泄压状态下所述阀芯切断所述背压腔、所述第一排气孔、所述进气口各自之间的通路,在泄压状态下所述阀芯朝向所述背压腔运动以导通所述进气口与所述第一排气孔之间的通路,且通过所述背压孔导通所述进气口和所述背压腔之间的通路。
2.根据权利要求1所述的安全阀,其特征在于,还包括,
弹性件,设置在所述背压腔中,所述弹性件的两端分别与所述阀体的壁面和所述阀芯的端面连接。
3.根据权利要求2所述的安全阀,其特征在于,
所述阀体包括阀基体和弹性调整螺母,所述弹性调整螺母与所述阀基体通过螺纹连接,且螺纹连接处对应于所述背压腔;所述弹性件连接所述阀体的一端连接在所述弹性调整螺母上。
4.根据权利要求1所述的安全阀,其特征在于,所述背压孔的个数为偶数,且为对称式设置。
5.根据权利要求1所述的安全阀,其特征在于,还包括:
所述阀体的外侧套设螺接有排气调整螺母,移动所述排气调整螺母的位置以遮挡所述第二排气孔。
6.根据权利要求5所述的安全阀,其特征在于,还包括,
所述阀体外侧还设置有锁紧螺母,旋紧所述锁紧螺母以固定所述排气调整螺母的位置。
7.根据权利要求1所述的安全阀,其特征在于,
所述进气口形成在所述泄压腔壁面的端部,所述第一排气孔形成在所述泄压腔壁面的侧面;
所述背压孔朝向所述进气口的第一开口和朝向所述背压腔的第二开口分别形成在所述阀芯的侧壁上;
所述阀芯的边缘与所述泄压腔的壁面边缘密封接触,以切断或导通所述第一排气孔与所述进气口之间的通路;
所述阀芯在所述泄压腔中的滑动位置变化切断或导通所述第二开口与所述背压腔之间的通路。
8.根据权利要求7所述的安全阀,其特征在于:
所述泄压腔和所述背压腔的形状均为环状,所述第一开口和所述第二开口的数量分别为多个,分别连通至所述泄压腔和所述背压腔。
9.根据权利要求7所述的安全阀,其特征在于,所述背压孔的各个所述第一开口和所述第二开口在所述阀芯内连通。
10.根据权利要求1~9中任一项所述的安全阀,其特征在于,所述阀芯与所述阀体在所述进气口处双曲面密封接触。
11.根据权利要求10所述的安全阀,其特征在于,
所述阀芯与所述阀体在所述进气口处的密封接触面为环状锥形面,所述阀体与所述阀芯在所述进气口处的密封接触面为环状圆弧面。
12.根据权利要求3所述的安全阀,其特征在于,还包括,
盖形螺母,所述盖形螺母套设在所述弹性件调节螺母的外侧,且通过螺纹相互连接。
13.根据权利要求12所述的安全阀,其特征在于,还包括,钢丝绳,所述钢丝绳的一端连接于所述盖形螺母,另一端连接于所述阀体。
14.根据权利要求13所述的安全阀,其特征在于,所述钢丝绳与阀体连接的一端设置有铅封。
15.一种轨道车辆,包括气体压力系统,其特征在于,还包括:权利要求1~14任一所述的安全阀,与所述气体压力系统连接。
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