[实用新型]载货型机车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载货型机车结构，特别是一种可将一乘客座垫或一背靠垫定位于一置物平台总成上的载货型机车结构。

背景技术

一般来说，为了因应载货需求，市面上已有载货型机车的出现。在此，载货型机车通常是利用其后方的一置物平台来载运货物。

此外，载货型机车亦可增设一座垫于置物平台之上。更详细的来说，当载货型机车仅以置物平台来载运货物时，座垫可以旋转立起于置物平台之上。同时，旋转立起的座垫亦可以提供做为一驾驶者的背靠垫。在另一方面，当载货型机车需搭载一乘客时，座垫可以旋转平置于置物平台之上，以供乘客乘坐。

然而，不论座垫是旋转立起于置物平台之上或平置于置物平台之上，其皆无法被有效地定位固定，因而会造成使用上的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种载货型机车结构，其可使座垫被有效地定位固定，提升使用上的便利性。

本实用新型基本上采用如下所详述的特征以为了要解决上述问题。也就是说，本实用新型包括一车体；一第一座垫，设置于该车体之上；一置物平台总成，设置于该车体之上，并且邻接于该第一座垫，其中，该置物平台总成具有一固定支架，该固定支架具有一第一枢孔及一第二枢孔，以及该第一枢孔连通于该第二枢孔；以及一第二座垫是以转动方式连接于该置物平台总成，并且具有一枢轴，其中，该枢轴选择性穿设于该固定支架的该第一枢孔或该第二枢孔之中，当该枢轴穿设于该第一枢孔之中时，该第二座垫定位于一第一位置，以及当该枢轴穿设于该第二枢孔之中时，该第二座垫定位于一第二位置。

同时，根据本实用新型的载货型机车结构，该第一枢孔的口径不同于该第二枢孔的口径，该枢轴具有一长轴长度及一短轴长度，该长轴长度等于该第一枢孔的口径，以及该短轴长度等于该第二枢孔的口径。

又在本实用新型中，该固定支架更具有一第一定位凹槽及一第二定位凹槽，该第一定位凹槽以一特定角度间隔于该第二定位凹槽，该第二座垫更具有一定位杆，该定位杆选择性卡合于该第一定位凹槽或该第二定位凹槽之中，当该定位杆卡合于该第一定位凹槽之中时，该枢轴穿设于该第一枢孔之中，以使该第二座垫定位于该第一位置，以及当该定位杆卡合于该第二定位凹槽之中时，该枢轴穿设于该第二枢孔之中，以使该第二座垫定位于该第二位置。

又在本实用新型中，该载货型机车结构更包括一拉伸弹簧，是连接于该置物平台总成与该第二座垫之间，用以辅助将该第二座垫定位于该第一位置或该第二位置。

本实用新型的优点是载货型机车结构不论第二座垫是旋转立起于置物平台总成之上或平置于置物平台总成之上，其皆可以被有效地定位固定，因而可以提升使用上的便利性。

附图说明

图1A显示本实用新型载货型机车结构于一种运作状态下的侧视示意图；

图1B显示本实用新型载货型机车结构于另一种运作状态下的侧视示意图；

图2显示本实用新型载货型机车结构的部份立体分解示意图；

图3显示本实用新型载货型机车结构的部份立体示意图；

图4A显示本实用新型载货型机车结构于一种运作状态下的部份剖面示意图；

图4B显示本实用新型载货型机车结构于另一种运作状态下的部份剖面示意图。

主要元件符号说明

100～载货型机车

110～车体

120～第一座垫

130～置物平台总成

131～固定支架

131a～第一枢孔

131b～第二枢孔

131c～第一定位凹槽

131d～第二定位凹槽

140～第二座垫

141～枢轴

142～定位杆

150～拉伸弹簧

L1～长轴长度

L2～短轴长度

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明。

兹配合图式说明本实用新型之较佳实施例。

请参阅图1A、图1B及图2，本实施例的载货型机车结构100主要包括有一车体110、一第一座垫120、一置物平台总成130、一第二座垫140及两拉伸弹簧150。

如图1A及图1B所示，第一座垫120是设置于车体110之上。在本实施例之中，第一座垫120乃是一驾驶者座垫。