[实用新型]改良式滑行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改良式滑行车，尤指一种结构简单，并可达到具有趣味性且多重操作型态的改良式滑行车。

背景技术

习知呈三角形配置并令把手可左右摇摆驱移车体的滑行车设计，如美国专利US6,499,751B1、US6,517,093B2、US6,554,302B1、US6,827,358B2、US6,976,687B2等，其等结构大抵如图1、2所示，主要设有一前管10，在前管10枢设有自由转动的立管11，在立管11上端设有把手12，在立管11下端透过前叉111装设有一前驱动轮13，在前管10下端往前枢设有一枢耳101，藉螺栓102、衬设组件103将左、右载体杆20的延伸区段201的锁接端202活枢，在枢耳101往后对应的前管10位置设有第一穿轴104，而供一转动块14活枢，在转动块14两端分别设有一横向的第二穿轴141，而供一缓冲弹性体15穿置，及供螺栓142、衬设组件143将缓冲弹性体15锁设定位，而该左、右缓冲体15且以横置状容纳在左、右载体杆20的前端轴套203内；藉以，该前管10将可以着地的前驱动轮13为支点，并以第一穿轴14为转点行左、右摆动，而该受左、右摆动压力的左、右载体杆20的锁接端202、延伸区段201和轴套203，将可分别藉缓冲弹性体15以具有缓冲和复归作用。另，在左、右载体杆20后端分别设有一载重轮21，及在载重轮21位置配置有一载体22。藉以，使用者站立于载体22并将双手握持把手12后，乃可以左、右摇摆把手12的方式致前驱动轮13左、右摇摆，并在偏摆中以S形路径向前滚转，而整体滑行车达到向前滑行的运动健身目的。

不可否认，上述滑行车的设置，确实可提供使用者不错的运动健身效果；然而，在实施上却仍有美中不足的缺失。

1、当把手12左、右摇摆致左、右载体杆20的延伸区段201、锁接端202一并受力偏摆时，由于只是藉由容纳在轴套203内的缓冲弹性体15堤供缓冲力，故在操作车体滑行运动的状态下，该单纯只对轴套203提供弹性力的实施方式，必然易发生缓冲和复归力较差或不足情形，从而使的滑行车的操作会发生较僵硬、不自然和不顺畅的现象。

2、由于整体车体的前进滑行时，只能透过左右摇摆把手12致前驱动轮13偏摆达成，两载体杆20后端的载重轮21并无法被双脚做交互施力驱移车体动作，故在操作上明显较费力单调甚而发生不顺畅和僵硬感。

3、由于两后载重轮21无法被双脚实施交互施力动作，致车体滑行转弯时较易发生一轮离地腾空的危险性。

故市面上亦出现第二种习用的滑行车，如图3及图4所示，其同样设有一前管10以及左、右载体杆20，在前管10枢设有自由转动的立管11，在立管11上端设有把手12，在立管11下端透过前叉111装设有一前驱动轮13；一控制体50位于车架40内，该控制体50设有一容纳体501，该容纳体501内设有弹性复归组件502，该容纳体501和弹性复归组件502呈不转动状被驱动杆503穿置连接于该车架40在容纳体501两侧分别设有一定位耳504；其中，该左、右载体杆20后端分别设有一载重轮21，及在载重轮21位置配置有一载体22，该载体22前端设有轴套203，该轴套203内容纳有缓冲弹性体15，可分别被枢栓24锁设在控制体50两侧的对应定位耳504，在邻近轴套203位置另设有枢栓25活枢于车架40，而枢栓24不锁设于控制体50的定位耳504时，车架40与左、右载体杆20可以枢栓25为转点互行相对摆动动作。

上述第二种习用滑行车虽同样可让使用者站立于载体22并将双手握持把手12后，可以左、右摇摆把手12的方式致前驱动轮13左、右摇摆，并在偏摆中以S形路径向前滚转，达到向前滑行的运动健身目的；然而，该种习用滑行车中控制体50的结构组成较为繁杂，不仅制造成本较高，且组装亦较费时耗力。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种改良式滑行车，尤指一种结构简单，并可达到具有趣味性且多重操作型态的改良式滑行车。