[实用新型]汽车遮阳板扭曲测试装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车遮阳板扭曲测试装置。

背景技术：

汽车遮阳板是安装在前挡风玻璃上部横梁为前座乘员提供遮挡太阳光及防眩目功能的悬挂部件，为了人性化设计要求，会在遮阳板本体上设计并选择配置化妆镜、照明系统、资料夹持卡、地图袋等功能部件。在行车使用过程中或遭遇交通事故时，必须保证遮阳板本体不扭曲变形，保证遮阳板本体遭到扭曲受力时本体附属件不发生脱落，避免因附属件脱落伤害到前座乘员。因此，遮阳板应按照正常使用和可能的扭曲破坏扭力对遮阳板进行抗扭曲测试，确保汽车遮阳板的抗扭曲设计和生产控制达到正常使用的要求，然而，目前尚未出现一种可以测试汽车遮阳板的抗扭曲性的汽车遮阳板扭曲测试装置。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种能够测试汽车遮阳板的抗扭曲性的汽车遮阳板扭曲测试装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种汽车遮阳板扭曲测试装置，它包括底座、第一固定架、第二固定架、第一夹具、第二夹具、传动轴、杠杆、角度刻度尺、伺服电机、扭矩传感器及电机控制器，所述第一固定架、第二固定架均安装在底座上，所述第一夹具安装在第一固定架上，所述第二固定架上开有一圆孔，所述传动轴转动配合在第二固定架上的圆孔中，所述第二夹具与传动轴连接并固定，所述伺服电机的输出轴与传动轴连接，所述扭矩传感器设置在伺服电机与传动轴的连接处，所述扭矩传感器及伺服电机通过连接线与电机控制器电连接，所述杠杆穿过传动轴横向圆心位置并与传动轴固定，所述角度刻度尺安装在底座靠近杠杆的位置以显示杠杆旋转的角度。

采用上述结构后，本实用新型具有以下优点：

本实用新型汽车遮阳板扭曲测试装置提供了一种可测试汽车遮阳板抗扭曲性的装置，测试时，只需采用第一夹具及第二夹具固定住遮阳板本体的两端，然后在第二夹具的一端施加一定的扭力，即采用伺服电机对传动轴施力，从而传递给与传动轴固定的第二夹具，扭矩传感器可以测出伺服电机施力的大小从而传递到电机控制器中，电机控制器显示，并根据需要控制伺服电机调整施力的大小，再通过角度刻度尺测出杠杆转动的角度，即可得到遮阳板本体扭曲变形的角度数据，从而可根据数据，及遮阳板本体上的功能部件是否脱落、破损、失效等现象，判断汽车遮阳板的抗扭曲性是否合格。本实用新型汽车遮阳板扭曲测试装置，操作方便，测试简单，可以方便地测试汽车遮阳板的抗扭曲性。

作为改进，它还包括滑轨，所述滑轨沿长度方向设置在底座的上表面，所述第一固定架下端设置有可与滑轨配合的滑槽。采用这种结构，即可调整第一固定架的位置，也就是调整第一夹具和第二夹具之间的距离，从而可以测试不同规格的汽车遮阳板。

作为改进，所述第一夹具包括第一下夹板、第一上夹板，所述第一下夹板固定在第一固定架上，所述第一上夹板与第一下夹板可拆式连接，所述第二夹具包括第二下夹板、第二上夹板，所述第二下夹板固定在传动轴上，所述第二上夹板与第二下夹板可拆式连接。第一夹具和第二夹具均采用可拆卸式的夹具，测试时，放置遮阳板本体和取下遮阳板本体非常方便，快捷。

作为改进，所述第一下夹板和第一上夹板之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧的上端与第一上夹板相抵，下端与第一下夹板相抵；所述第二下夹板和第二上夹板之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧的上端与第二上夹板相抵，下端与第二下夹板相抵。由于第一上夹板、第一下夹板、第二上夹板、第二下夹板均为硬性材料，因此在第一上夹板和第一下夹板之间及第二上夹板和第二下夹板之间设置弹簧，可防止测试时，遮阳板本体受挤压而损伤，同时卸载快速夹具时，弹簧会自动上弹上夹板，便于夹板拆卸。

作为改进，所述底座的下表面还设置有多个可调节高度的固定脚。采用这种结构，可调节固定脚的高度，保证测试时遮阳板本体处于水平位置，提高测试的精确性。

附图说明：

附图1是本实用新型汽车遮阳板扭曲测试装置的结构示意图之一；

附图2是本实用新型汽车遮阳板扭曲测试装置的结构示意图之二；

如图所示：1、底座，2、滑轨，3、第一固定架，4、第一夹具，4.1、第一上夹板，4.2、第一下夹板，5.1第一弹簧，5.2、第二弹簧，6、第二夹具，6.1、第二上夹板，6.2、第二下夹板，7、遮阳板本体，8、第二固定架，9、杠杆，11、角度刻度尺，13、传动轴，14、固定脚，15、伺服电机，16、电机控制器，17、扭矩传感器，18、电机安装架，19、连接线。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。