[实用新型]保安便修汽车车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车轮，特别是一种带安全报警装置并能方便更换内外胎的汽车车轮。

背景技术

现有带内胎的汽车轮胎钢圈由钢圈和开口卡圈组成，卡圈安装在钢圈上。现有带内胎的汽车轮胎钢圈存在以下问题：一、开口卡圈安装在钢圈上，如果开口卡圈存在质量问题或在安装时出现问题，轮胎在充气过多时开口卡圈就会飞出发生安全事故；二、如果开口卡圈在钢圈上卡的太死，时间长了拆卸很困难；三、钢圈上的气门芯孔是一个封闭的长条形孔，拆装内胎时非常困难，容易将内胎的气门芯折弯或折断，造成内胎报废；四、汽车轮胎突然爆胎，如是前胎，方向失灵，容易出现交通安全事故；五、汽车轮胎突然爆胎，对轮胎边的人或物容易造成伤害；六、汽车轮胎无气或突然爆胎，车轿离地面很近，放不进千斤顶，维修非常困难；七、现有的汽车轮胎钢圈没有安全报警装置，当汽车在行驶中出现轮胎缺气或无气时，不能及时提醒驾驶员，容易出现交通安全事故。例如，大型载货车的后轮都是双胎，当行驶中一个轮胎缺气或无气时，两个轮胎承受的压力就会由一个轮胎承受，一个轮胎承受的压力过大，就容易爆胎，一但爆胎，钢圈落地，滚不了几圈，钢圈和内外胎都会报废，而且极易发生严重交通安全事故。另外，钢圈花板出现轻微裂缝，如不能及时发现，一但裂缝扩开，钢圈花板就容易爆开，钢圈和轮胎就会飞出，发生严重交通安全事故。再就是汽车轮胎大螺母出现松动，不能报警，一但全部松开脱离，汽车轮胎和钢圈就会一起飞出，发生严重交通安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种带安全报警装置并能方便更换内外胎的汽车车轮。

本实用新型的技术方案是：一种保安便修汽车车轮，它包括钢圈、无气受压轮、边胎防爆挡圈和报警装置。在钢圈的一端设有一圈用来安装无气受压轮的内螺纹孔，在钢圈的另一端设有一圈用来安装边胎防爆挡圈的内螺纹孔，在钢圈的花板上设有花板开裂报警线安装槽，在钢圈上还设有一个用来安放内胎气门芯的条形开口槽。在无气受压轮上设有一圈螺栓孔和一个气门芯孔，在无气受压轮的外圆上设有一个橡胶圈，橡胶圈采用粘接的方式固定在无气受压轮的外圆上，无气受压轮上还设有一个第一行程开关安装孔、一个第二行程开关安装孔。

在边胎防爆挡圈上设有一圈螺栓孔和一个第三行程开关安装孔，在边胎防爆挡圈的外圆上还设有一个橡胶圈，橡胶圈采用粘接的方式固定在边胎防爆挡圈的外圆上。

无气受压轮通过螺栓固定在钢圈的一端，安装时，无气受压轮上的气门芯孔对准钢圈上的条形开口槽。边胎防爆挡圈通过螺栓固定在钢圈的的另一端，螺栓上套有垫圈，通过垫圈将钢圈和边胎防爆挡圈隔开。

报警装置由第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、花板开裂报警线和报警器组成。第一行程开关安装在无气受压轮上的第一行程开关安装孔内，其作用是监控轮胎的缺气或无气，当轮胎缺气或无气时，轮胎压在第一行程开关上，第一行程开关通过报警器发出警报。第二行程开关安装在无气受压轮上的第二行程开关安装孔内，第二行程开关安装好后顶在汽车刹车毂上，当安装无气受压轮的螺栓松动时及安装车轮的大螺母松动时，第二行程开关通过报警器发出警报。第三行程开关安装在边胎防爆挡圈上的第三行程开关安装孔内，第三行程开关顶在钢圈上，当安装边胎防爆挡圈的螺栓松动时，第三行程开关通过报警器发出警报。花板开裂报警线用粘接剂粘接在钢圈花板上报警线安装槽内，当钢圈花板出现开裂，花板开裂报警线就会跟着断开，通过报警器发出警报。第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、花板开裂报警线通过线路和报警器连接。

本实用新型进一步的技术方案是：在钢圈与边胎防爆挡圈连接的端面上设有两个对称的保险环，在边胎防爆挡圈上也设有两个对称的保险环，当边胎防爆挡圈通过螺栓固定在钢圈后，用U形螺栓连接件将钢圈上的保险环和边胎防爆挡圈上的保险环连接在一起，防止边胎防爆挡圈上的螺栓脱落后，边胎防爆挡圈与钢圈脱离。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、本实用新型提供的保安便修汽车车轮更换内外胎非常方便。

2、取消了开口卡圈，消除了开口卡圈在充气过多时飞出伤人的安全隐患。

3、钢圈上的气门芯孔是一个条形开口槽，拆装内胎时非常容易，不会将内胎的气门芯折弯或折断。