[实用新型]出租车右后门开启机构中的连杆总成

权利要求书

1.一种出租车右后门开启机构中的连杆总成，包括带有折弯部分的连杆本体，还包括经连杆本体两端的联接孔分别于连杆本体左右两端联接的主旋转臂联接端与门锁开闭机构联接端，其特征在于：所述主旋转臂连接端与连杆本体间为左右滑动配合与水平方向内的转动配合;所述门锁开闭机构联接端与连杆本体间为竖直方向内的转动配合。

2.根据权利要求1所述的出租车车右后门开启机构中的连杆总成，其特征在于：

所述连杆本体的主体与车门相平行，主旋转臂联接端联接于连杆本体的主体的一端；连杆本体的另一端与连杆的折弯部分相接于一体；连杆的折弯部分向车门方向折弯，其一端与连杆本体相接，其另一端联接有门锁开闭机构联接端；

连杆本体的与主旋转臂联接端相接的一端固定有上下相隔水平设置的第一转轴定位双板，第一转轴定位双板上设有沿上下方向贯通的第一转轴孔；所述主旋转臂联接端的与连杆本体的相接处带有联接舌，联接舌卡于第一转轴定位双板间，其左右方向的尺寸与第一转轴定位双板左右方向的尺寸一致，其上下方向的尺寸即厚度与第一转轴定位双板的两板间隙相匹配，联接舌上设有上下贯通的长圆孔，该长圆孔为左半圆孔--长方形孔--右半圆孔依次连续相连的结构，其中左半圆孔的左边缘与转轴孔的左边缘上下相应，长圆孔前后方向的尺寸与第一转轴孔的直径相当，第一转轴穿过第一转轴孔与长圆孔，第一转轴的两端于第一转轴定位双板的极上表面处、极下表面处定位并限位；第一转轴定位双板、第一转轴、主旋转臂联接端相互间均为转动配合；

折弯部分（1）的与门锁开闭机构联接端相接的一端带有沿前后方向贯通的第二转轴孔，门锁开闭机构联接端的与连杆折弯部分相接处带有第二转轴定位双板，第二转轴定位双板的两板前后相平行地竖向设置，第二转轴定位双板的两板上与第二转轴孔前后相应处均设有第二转轴孔，第二转轴定位双板、连杆折弯部分经穿于第二转轴双孔内的第二转轴形成转动配合；

第二转轴定位双板的两板间于第二转轴的下方设有联接于该两板间的与转轴相平行的连杆转动限位块，连杆折弯部分绕第二转轴向下转动至极低位置时与所述连杆转动限位块的左端顶部相接触。

3.根据权利要求1或2所述的出租车右后门开启机构中的连杆总成，其特征在于：

连杆的折弯部分绕第二转轴向下转动偏离水平位置10°时与连杆转动限位块的左端顶部相接触，此时连杆折弯部分所在位置为其极低位置；当连杆的折弯部分绕第二转轴向上转动偏离水平位置10°时，此时车门已打开为最大角度，连杆折弯部分所在位置为其极高位置。

4.根据权利要求1或2所述的出租车右后门开启机构中的连杆总成，其特征在于：所述连杆本体上门锁开闭机构联接端上的联接孔有至少三个。

5.根据权利要求3所述的出租车右后门开启机构中的连杆总成，其特征在于：所述连杆本体上门锁开闭机构联接端上的联接孔有至少三个。