[实用新型]粒子发动机无效
申请号: | 201120036686.1 | 申请日: | 2011-01-30 |
公开(公告)号: | CN202023654U | 公开(公告)日: | 2011-11-02 |
发明(设计)人: | 陈久斌 | 申请(专利权)人: | 陈久斌 |
主分类号: | F02K7/00 | 分类号: | F02K7/00;F02K9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 粒子 发动机 | ||
技术领域
本实用新型涉及动力设备、发动机、材料设备、核反应设备、核动力设备、热工设备领域,具体是一种粒子发动机。
背景技术
现有的发动机,主要有内燃机和喷气式发动机,均无法使用核动力。现有的物质转化为能量的质能反应无法人为控制利用核聚变反应,核裂变反应只能用重元素作为核燃料,存在放射污染、核废料、核安全等问题。现有技术对质能反应的认识和利用刚刚起步,对原子的结构认识也不够全面。
实用新型内容
本实用新型提供一种粒子发动机,可实现物质转化为能量的质能反应,既可用它产出能量,又可用它生产物质。用它可以实现多种物质转化为能量的反应,使用安全,没有污染,可以直接用空气、氢原子、量子等作为燃料,本粒子发动机也可作为一切发动机使用。物质可以直接转化为能量,方法简单、安全,结构简单,燃料随处可得,可以解决能源问题。
本实用新型公开的粒子发动机,用途广泛,可直接作为发动机,它结构简单,重量轻、造价低、维护费用低、使用寿命长,作为发动机具有转速高、喷射速度高、速度无极限、喷射推力大等优点。它可以用于各种领域,可以让能源变得无比廉价,可以提供取之不尽的能源,可以用它发电、供热、作为动力。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
粒子发动机,包括壳体、燃料系、点火系和启动系,壳体通过旋转装置安装飞轮轴,飞轮轴连接启动系,飞轮轴上安装飞轮,飞轮上设置涡流室,涡流室轴心区域开设涡流室进气口,对应涡流室进气口设置燃料系和进气控制装置,涡流室外围设涡流室出气口,飞轮外围设置多个反应室和喷气室,对应反应室设置点火系,反应室开设反应室进气口和反应室出气口,反应室进气口连通涡流室出气口,反应室出气口连通喷气室,反应室出气口横截面积小于反应室最大横截面积,喷气室内腔向飞轮外缘方向开口扩张,喷气室中心轴线与飞轮半径呈倾斜角度。反应室内腔横截面为圆形,反应室进气口设在反应室内腔圆周上,反应室进气口外沿与涡流室内壁平齐。反应室内腔中心轴线与喷气室内腔中心轴线的连线是圆弧线。反应室相互之间设置连通通道。飞轮内设置多道气流通道。飞轮表面设置螺纹。进气控制装置设置进气室,进气室设置进气室进气口和进气室出气口,进气室进气口设置流量控制装置,进气室出气口外沿贴近涡流室进气口外沿。壳体设置壳体进气口和壳体排气口。飞轮轴上安装多个飞轮。喷气室中心轴线与飞轮所在的垂直于飞轮轴的平面呈倾斜角度。
本实用新型的优点在于:可以使用任意一种物质作为燃料,可以直接用空气作为燃料,在太空中可用氢原子或量子作燃料,可解决能源问题,解决温室气体排放问题,物质可以直接转化为能量。电费可以降到极低,甚至可以免费,可以淘汰煤炭、石油、生物燃料等,能源问题可以解决,温室气体不再排放。汽车可以使用核动力,可以直接用空气作为燃料,火车也可以使用核动力,可以不用再搞铁路电气化,可节省铁路建设费用。电厂可以不用再搞电网,可以在用电单位、工厂、居民小区、甚至家庭中安装一台粒子发动机带动的发电机,直接供电即可。会制造出更多的新材料,稀有资源可以人工制造,资源问题可以得到解决。困扰人类的能源、资源问题可以解决,可以改变人类的生活。用廉价的电能淡化海水,输送水源,可以把沙漠变为湿地、森林、绿洲,可以改变地球的生态环境。人类对能量的掌控能力标志着人类的文明程度,粒子发动机的诞生将标志着人类文明步上了一个新台阶,将成为人类文明史上的一个重要里程碑。
本粒子发动机通过调整喷气角度,可以使粒子发动机输出扭力或推力,可广泛用于车、船、航空、航天、火力发电等动力设备领域。可用于各种航空、航天飞行器,可取代各种喷气发动机,造价大大降低,性能更加可靠,可大大提高飞行速度,大大降低飞行噪音。可以无限提高航程,其航空、航天价值巨大。
它产生一个始终保持巨大加速度的推力,它对飞行器的推进速度在不考虑推进阻力的情况下可以无限提高,飞行器将不存在极限速度。它可以使飞行器产生现有发动机无法实现的超高速,速度可以百倍、千倍、万倍的提高。
它可以用于各种车船动力,可利用粒子发动机产生的喷气推力推动车船前进或后退,制造出全新的喷气动力车船,可对现有车船进行改装。可取消离合器、变速器、传动轴、传动轮、螺旋桨等机械传动系统,可带来简化操控程序、提高操控性能、提高车船速度、减轻轮胎磨损、降低车体重量、降低能耗、平衡车辆前后轴重量分配、节省车内空间、减轻车轮与铁轨磨损、平衡船体等诸多优点。
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