[实用新型]放出式高效气体压缩机无效
申请号: | 201120037145.0 | 申请日: | 2011-02-12 |
公开(公告)号: | CN201953605U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 靳北彪 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 放出 高效 气体压缩机 | ||
1.一种放出式高效气体压缩机,包括活塞式气体压缩机(1),其特征在于:在所述活塞式气体压缩机(1)的余隙容积包络的壁上设气体放出座口(2),在所述气体放出座口(2)处设气体放出阀(3),所述气体放出阀(3)受气体放出阀控制机构(4)控制;在所述活塞式气体压缩机(1)的排气门(5)排出高压气体后恢复到关闭状态时,所述气体放出阀控制机构(4)将所述气体放出阀(3)打开;实现在所述活塞式气体压缩机(1)的活塞还没有离开上止点或离开上止点很小距离时,将余隙容积内的高温高压气体从所述活塞式气体压缩机(1)的气缸(100)内经所述气体放出座口(2)放出。
2.根据权利要求1所述放出式高效气体压缩机,其特征在于:在所述气体放出座口(2)处设与所述气体放出座口(2)连通的气体放出通道(6),所述气体放出通道(6)与动力涡轮(7)的气体入口连通,实现以所述动力涡轮(7)回收余隙容积内的高温高压气体的能量,所述动力涡轮(7)对外输出动力。
3.根据权利要求2所述放出式高效气体压缩机,其特征在于:在所述活塞式气体压缩机(1)的进气道(101)上设压气涡轮(8),所述动力涡轮(7)对所述压气涡轮(8)输出动力。
4.根据权利要求1所述放出式高效气体压缩机,其特征在于:在所述气体放出座口(2)处设与所述气体放出座口(2)连通的气体放出通道(6),在所述气体放出通道(6)上设冷却器(9),所述气体放出通道(6)与所述冷却器(9)的被冷却气体入口连通,所述冷却器(9)的被冷却气体出口与所述活塞式气体压缩机(1)的进气道(101)连通。
5.根据权利要求1所述放出式高效气体压缩机,其特征在于:在所述气体放出座口(2)处设与所述气体放出座口(2)连通的气体放出通道(6),在所述气体放出通道(6)上设冷却器(9),所述气体放出通道(6)与所述冷却器(9)的被冷却气体入口连通,所述冷却器(9)的被冷却气体出口与节流器(10)的气体入口连通,所述节流器(10)的气体出口与所述活塞式气体压缩机(1)的进气道(101)连通。
6.根据权利要求1所述放出式高效气体压缩机,其特征在于:在所述气体放出座口(2)处设与所述气体放出座口(2)连通的气体放出通道(6),在所述气体放出通道(6)上设冷却器(9),所述气体放出通道(6)与所述冷却器(9)的被冷却气体入口连通,所述冷却器(9)的被冷却气体出口与密封储气罐(12)连通,实现来自余隙容积内的高温高压气体在所述冷却器(9)中被冷却降温并储存在所述密封储气罐(12)内;所述气体放出阀(3)受所述气体放出阀控制机构(4)控制在所述活塞式气体压缩机(1)的吸气冲程中的全部或某一时间间隔内打开,实现在所述活塞式气体压缩机(1)的吸气冲程中的全部或某一时间间隔内将储存在所述密封储气罐(12)中已被冷却的来自余隙容积内的高温高压气体经所述冷却器(9)、所述气体放出通道(6)再经所述气体放出座口(2)回流进入到所述活塞式气体压缩机(1)的所述气缸(100)内。
7.根据权利要求1所述放出式高效气体压缩机,其特征在于:在所述气体放出座口(2)处设与所述气体放出座口(2)连通的气体放出通道(6),在所述气体放出通道(6)上设冷却器(9),所述气体放出通道(6)与所述冷却器(9)的被冷却气体入口连通,所述冷却器(9)的被冷却气体出口与密封储气罐(12)连通,实现来自余隙容积内的高温高压气体在所述冷却器(9)中被冷却降温并储存在所述密封储气罐(12)内;所述气体放出阀(3)受所述气体放出阀控制机构(4)控制在所述活塞式气体压缩机(1)的压缩冲程前期的某一时间间隔内打开,实现在所述活塞式气体压缩机(1)的压缩冲程前期的某一时间间隔内将储存在所述密封储气罐(12)中已被冷却的来自余隙容积内的高温高压气体经所述冷却器(9)、所述气体放出通道(6)再经所述气体放出座口(2)回流进入到所述活塞式气体压缩机(1)的所述气缸(100)内。
8.根据权利要求1所述放出式高效气体压缩机,其特征在于:所述气体放出阀(3)设为直动阀(3000),所述气体放出阀控制机构(4)设为活塞(4000),所述直动阀(3000)受所述活塞(4000)控制。
9.根据权利要求2所述放出式高效气体压缩机,其特征在于:在所述动力涡轮(7)上和/或在所述动力涡轮(7)的动力输出轴上设旋转惯量体(7000)。
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