[实用新型]马达轴管内部构件的定位构造

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种定位构造，尤其是一种马达轴管内部构件的定位构造。

背景技术

请参照图1所示，为中国台湾专利公开第201041279号《马达及其定子装置》实用新型专利，揭示一种现有马达轴管内部构件的定位构造9，包含一壳座91及一定子组92。该壳座91中央设有一轴管911，该轴管911内置入一轴承912，且该轴管911的顶端至少有一凹槽913；该定子组92系借助一组装孔921套设于该轴管911的外周面，且该定子组92具有至少一限位件922，该至少一限位件922系由该轴管911的凹槽913通过并凸伸在该轴管911内侧，以限制该轴承912松脱。

按，上述现有定位构造9主要系借助该限位件922朝内且朝下延伸的结构设计，以便抵压定位该轴承912。然而，一般而言，为了使该限位件922能够对该轴承912施加弹性下压力量，故该限位件922与该定子组92之间的连结处大多仅具有小范围的连接面积；因此，导致相对降低该限位件922与该定子组92之间的结合强度，使该限位件922将容易由于变形量的增加而发生断裂的情形，如此一来，该轴承912将不易被稳固定位于该轴管911内，进而导致马达在运转的过程中，会因该轴承912与其他相关构件的震动而产生噪音，且也相对缩减马达的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的乃是解决现有技术不易稳固定位轴管内构件的缺点，以提供一种马达轴管内部构件的定位构造，主要是借助定子组搭配轴管自身的弹性变形能力，以便稳固定位轴管内相关构件。

为达到前述实用新型目的，本实用新型所运用的技术内容包含有：

一种马达轴管内部构件的定位构造，包含：一基座，设有一轴管，该轴管具有一开口端，该开口端设有一变形部；及一定子组，套设于该轴管外周壁，该定子组设有一压掣部，于组装后，该压掣部抵压该变形部，使该变形部缩小该开口端的尺寸。

本实用新型的有益技术效果在于：借助本实用新型马达轴管内部构件的定位构造，由于该压掣部可抵压该变形部以缩小该开口端的内径，使其内径小于该轴管其它部分的内径，因此，该轴管内相关构件无法自该开口端脱出，进而可使各该相关构件被稳固定位于该轴管内，以达到提升定位效果的功效。

附图说明

图1：中国台湾专利公开第201041279号《马达及其定子装置》的组合剖视图。

图2：本实用新型第一实施例马达轴管内部构件的定位构造的立体分解图。

图3：本实用新型第一实施例马达轴管内部构件的定位构造的剖视分解图。

图4：本实用新型第一实施例马达轴管内部构件的定位构造的组合剖视图。

图5：本实用新型第一实施例的轴管的变形部的另一种结构形态。

图6：本实用新型第一实施例的定子组的压掣部的另一种结构形态。

图7：本实用新型第一实施例的马达轴管内部构件的定位构造的另一种结构形态。

图8：本实用新型第一实施例的马达轴管内部构件的定位构造的又一种结构形态。

图9：本实用新型第二实施例马达轴管内部构件的定位构造的剖视分解图。

图10：本实用新型第二实施例马达轴管内部构件的定位构造的组合剖视图。

【主要元件符号说明】

〔本实用新型〕

1                        基座

11、11’、11”轴管  111  开口端

112    封闭端            113、113’、113”变形部

114    内环肩部          115  第一环肩部

116    第一防转部        117  辅助导引面

12     耐磨片            13   扣环

14     轴承              15   垫片

16     定位环

2      定子组

21     绝缘套            21a  上绝缘套

21b    下绝缘套          211、211’、211”压掣部

212、212”导引面         22   硅钢片

221    第二防转部        23   金属线圈

24     第二环肩部

3      转子

31   旋转轴        311  扣槽