[实用新型]一种车辆电子系统中的锁定型短路保护电路无效
申请号: | 201120039899.X | 申请日: | 2011-02-16 |
公开(公告)号: | CN201937236U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 晋建科;黄绪江;王家斌;刘德忠;郑长武;李志铭 | 申请(专利权)人: | BCD半导体制造有限公司 |
主分类号: | H02H3/08 | 分类号: | H02H3/08 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王光辉 |
地址: | 开曼群岛乔*** | 国省代码: | 开曼群岛;KY |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 电子 系统 中的 锁定 短路 保护 电路 | ||
1.一种车辆电子系统中的锁定型短路保护电路,其特征在于,包括:
短路检测模块,通过对系统的输出端电流进行检测,判断是否发生短路;
短路保护模块,与短路检测模块连接,在发生短路后停止系统的运行;
锁定单元,与短路保护模块连接,保持短路保护模块的正常运行,直到系统重启。
2.根据权利要求1所述的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路,其特征在于,所述车辆电子系统是汽车发电机电压调节系统。
3.根据权利要求1或2所述的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路,其特征在于,所述车辆电子系统中的锁定型短路保护电路集成在一芯片中。
4.根据权利要求1所述的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路,其特征在于,所述短路检测模块包括电流检测电路,及比较器,将电流检测电路检测到的电流反馈信号与内部基准电压信号进行比较,若电流反馈信号大于内部基准电压信号,则判断为发生短路。
5.根据权利要求1所述的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路,其特征在于,所述短路保护模块包括连接在系统输入端与地之间的开关单元,发生短路时,开关单元闭合,将系统输入端信号拉低。
6.根据权利要求5所述的车辆电子系统中的锁定型短路保护电路,其特征在于,所述锁定单元包括上电复位电路以及清零端与上电复位电路输出连接的RS触发器,所述RS触发器的输出连接并控制所述开关单元。
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