[实用新型]轨道车辆悬架振动衰减试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆参数检测设备，特别是轨道车辆悬架振动衰减试验系统。

背景技术

悬架是车架与车轮之间全部传力联接装置的总称。悬架的作用是把轨道作用于车轮上的各种力及其产生的力矩传递到车架上，吸收和缓和行驶中因路面不平引起的车轮跳动而传给车架的冲击和振动。悬架是转向架的重要组成部分之一，必须具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，提高车辆运行的平稳性、安全性和可靠性，轨道车辆悬架振动衰减特性还将直接影响到车辆操纵的稳定性和乘坐的舒适性，所以，在用车辆必须定期进行悬架振动衰减性能检测，以确保悬架系统主要部件的性能满足车辆行驶的要求。

对于车辆悬架振动衰减试验现在的主要试验方法是室内模拟试验，室内车辆振动模拟试验台有电磁式和电子液压式振动台两种。其中性能较好的是电子液压伺服试验台，这种试验台通过闭环控制可以实现模拟复杂车辆运行环境的路面谱，试验台通过液压油缸连续对车辆进行激振，当车辆振动达到一定程度时停止激振，测量车辆的位移或加速度衰减特性以评价车辆悬架的好坏，这试验结果更接近于实际情况，但这种试验台成本高，结构复杂，需要专门制造，目前国内几乎都是引进国外的此类产品。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述试验方法的缺点，开发出一种新型的装置能够迅速、方便、可靠地对轨道车辆悬架振动衰减性能进行试验。移动式快速跌落释放举车装置不需要对被试车辆进行连续激励，只需要将轨道车辆举升并使其快速跌落，所需要消耗的能量远远小于电子液压式振动台，大幅度降低了试验成本。

移动式快速跌落释放举车装置结构结单，建造费用低，安全性好，可靠性高，便于控制操作。移动式快速跌落释放举车装置在非工作状态时可以自由移动，便于保管，应用前景广阔，具有良好社会效益和经济效益。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现，结合附图说明如下。

一种轨道车辆悬架振动衰减试验系统，由移动式快速跌落释放举车装置A、CRH动车组B、跌落试验地面与轨道装置C和测试系统D组成，所述的移动式快速跌落释放举车装置A为四套，每套移动式快速跌落释放举车装置A包括：跌落臂总成a、千斤顶b、手动油泵c和移动车d，跌落臂总成a置于千斤顶b之上，千斤顶b通过千斤顶油管与手动油泵c相联，千斤顶b通过螺栓固定在移动车d的千斤顶安装底板上，移动车d在跌落试验地面与轨道装置C上自由移动。

所述的移动式快速跌落释放举车装置A中的跌落臂总成a主要由支座5、跌落臂上销轴6、跌落臂上臂7、跌落臂半轴8、跌落臂下臂9、跌落臂支承座10、电磁铁安装座11、电磁铁12、凸轮13、跌落臂导向杆14、缓冲橡胶15和跌落臂导向套16组成，跌落臂支承座10底部安装在千斤顶b的顶面上，并通过螺栓与电磁铁安装座11的侧面相连，电磁铁12底端通过螺栓固定在电磁铁安装座11上，电磁铁12中的牵引铁芯通过销轴与凸轮13相连，凸轮13安装在电磁铁安装座11上，跌落臂下臂9通过跌落臂半轴8分别与跌落臂上臂7和跌落臂支承座10相连，跌落臂上臂7通过跌落臂上销轴6与支座5相连，跌落臂导向杆14通过跌落臂导向套16安装在跌落臂支承座10的内腔中，跌落臂导向杆14上部置于支座5的开口内，并通过紧固螺栓与支座5连为一体，跌落臂导向杆14与跌落臂导向套16之间滑动配合，缓冲橡胶15套装在跌落臂导向杆14上并置于跌落臂支承座10的顶端。

所述的移动式快速跌落释放举车装置A中的移动车d主要由移动车架17、车轮总成18和千斤顶安装底板19组成，千斤顶b通过螺栓固定在移动车d的千斤顶安装底板19上，千斤顶安装底板19通过螺栓固定在移动车架17上，车轮总成18安装在移动车架17上。

所述的CRH动车组B由CRH动车组车体e、挡玻璃f和转向架总成g组成，CRH动车组B置于跌落试验地面与轨道装置C之上。

所述的跌落试验地面与轨道装置C由跌落试验地面h和跌落试验钢轨i组成，跌落试验钢轨i固定在跌落试验地面h之上。

所述的测试系统D包括由拉线式位移编码器1、磁力表座2、磁力表座固定钢板3组成的位移检测系统k和由加速度传感器4组成的加速度检测系统m，所述的拉线式位移编码器1固定在磁力表座2上，磁力表座2与磁力表座固定钢板3坚固相连，所述的加速度传感器4，通过螺纹固定在CRH动车组车体上，用于检测车辆振动的加速度。

所述的测试系统D检测到的位移信号和加速度信号通过调理，分别进入数据采集卡的A/D中；计算机通过数据处理得到要求的轨道车辆悬架振动衰减特性曲线。