[实用新型]一种钢管夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型设计了一个钢管夹紧机构，该机构配合车床使用可以对钢管进行焊接坡口加工，以实现钢管之间的对焊。本发明属于机械加工领域，可广泛应用于石油、化工、电力、锅炉行业的耐高温、耐低温、耐腐蚀用输送管，适用于各种等级的碳钢、不锈钢、合金钢等材料管子的装卡加工，装卡范围广。 

背景技术

目前石油、化工等行业对钢管的需求量越来越大，钢管之间的对接问题成为保证石油、天然气、液态化工原料等安全输送的关键，目前钢管的对接主要以焊接为主，如何加工出规整、精确的坡口是焊接的重要前提，本机构的作用就是精确装卡钢管以加工坡口。同时由于钢管的直径及壁厚范围变化较大，本机构正是为了满足不同钢管工况的需求而设计的。 

发明内容

一个钢管夹紧机构，该机构的夹紧是通过圆周均布的三组棘爪结构实现的，通过棘爪上的齿将钢管卡住，防止转动。同时由于齿的布局与切削力的方向相反，当对钢管进行坡口加工时，切削力会促使夹紧力增大，从而更加牢靠。夹紧机构的驱动装置是由涡轮涡杆变频减速机进行驱动的，机构的夹紧力可以进行调节，同时涡轮涡杆具有自锁的功能，防止夹紧后进行加工时会出现打滑现象。减速机与棘爪之间的传递机构主要包括一组外啮合齿轮和一组内啮合齿轮来实现的，将力传递到带有少数齿的棘爪上去。通过旋转涡杆带动涡轮，通过传动力带动内部机构的内啮合齿轮，并二次传动。本发明有以下特点： 

1、该机构的夹紧是通过圆周均布的三组棘爪结构实现的，通过棘爪上的齿将钢管卡住，防止转动。同时由于齿的布局与切削力的方向相反，当对钢管进行坡口加工时，切削力会促使夹紧力增大，棘爪的齿会卡到钢管内部，紧紧卡住，从而使加工更加牢靠。 

2、夹紧机构的驱动装置是由涡轮涡杆变频减速机进行驱动的，机构的夹紧力可以通过变频调速进行调节，同时涡轮涡杆具有自锁的功能，防止夹紧后进行加工时会出现打滑现象。 

3、减速机与棘爪之间的传递机构主要包括一组安装在涡轮杆上的外啮合齿轮和一组内啮合齿轮来实现的，将力传递到带有少数齿的棘爪上去。减速机输出轴带动一个小齿轮，小齿轮与旋转盘的外齿相啮合，同事旋转盘的内齿与棘爪上的齿相啮合，增大扭矩，将钢管卡住。 

4、三个棘爪分别绕着固定在支撑架上的轴进行转动，从而实现对不同直径钢管的装卡。装卡的管子直径范围：10-1500mm；管子壁厚：3-50mm。通过旋转涡杆，带动涡轮上有14个咬啮的小型外啮合齿轮，通过传动力带动内部机构的144个咬啮的内啮合齿轮，并传动到 三组棘爪结构，同时涡轮涡杆配有自锁功能。 

附图说明

图1、整机内部构造效果图图2，整机效果图 

图3、装卡大直径钢管示意图图4、装卡小直径钢管示意图 

具体实施方式

棘爪旋转轴减速机等固定在一个支撑架上，旋转盘通过两个滑动轴承连接在支撑架上，带动棘爪进行旋转，从而卡住钢管。同时由于齿的布局与切削力的方向相反，当对钢管进行坡口加工时，切削力会促使夹紧力增大，从而更加牢靠。夹紧机构的驱动装置是由涡轮涡杆变频减速机进行驱动的，机构的夹紧力可以进行调节，同时涡轮涡杆具有自锁的功能，防止夹紧后进行加工时会出现打滑现象。减速机与棘爪之间的传递机构主要包括一组外啮合齿轮和一组内啮合齿轮来实现的，将力传递到带有少数齿的棘爪上去。 

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或者等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。