[实用新型]可升降调节汽车车架铆接工装台

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其是一种可升降调节汽车车架铆接工装台。 

背景技术

众所周知，汽车车架的铆接工艺比较复杂，其操作起来比较麻烦；故为了方便操作，因此操作人员在对汽车车架铆接时通常在工装台上进行，那么在实际操作中发现现有的工装台操作起来很不方便，不方便在于因为汽车车架有一定重量，操作人员在将该车架抬至工装台上时很费劲，因此使用现有铆接的工装台很不方便。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，在此提供一种可升降调节汽车车架铆接工装台，解决操作人员在对汽车车架铆接时操作费劲的缺点。 

本实用新型是这样实现的，构造一种可升降调节汽车车架铆接工装台，包括两条起支撑作用的立柱，这两根立柱顶上焊接上支撑横梁，还包括设置在底下并通过螺栓固定的金属底座，所述立柱是焊接在金属底座上的，其特征在于：在支撑横梁一侧通过调节螺栓A设置有调节架，其中所述支撑横梁与调节架之间是活动设置的，该调节架下通过调节螺栓B活动连接有调节支撑架，其中还在靠近调节架这一侧的立柱上设置有多个支撑档板。 

根据本实用新星所述的一种可升降调节汽车车架铆接工装台，其特征在于：在所述立柱与支撑横梁连接处焊接有金属三角架。 

根据本实用新型所述的一种可升降调节汽车车架铆接工装台，其特征在于：在两根立柱之间设置有横梁。 

根据本实用新型所述的一种可升降调节汽车车架铆接工装台，其特征在于：横梁焊接设置在两根立柱之间。 

根据本实用新型所述的一种可升降调节汽车车架铆接工装台，其特征在于：在根立柱底部位置处还设置有底架。 

根据本实用新型所述的一种可升降调节汽车车架铆接工装台，其特征在于：底架是焊接在金属底座上。 

根据本实用新型所述的一种可升降调节汽车车架铆接工装台，其特征在于：所述支撑档板为三个。 

本实用新型的优点在于：整个过程相对于原有的工装台来比更加省力，操作起来更加顺利，更加方便，因为原有工装台操作时是将车架直接从下抬至工装台上，其操作很费劲。本装置结构简单、便于操作、便于维护。 

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图 

图2是本实用新型的另一状态结构示意图

图3是本实用新型的实用状态参考图

图中：1、立柱，2、支撑横梁，3、螺栓，4、金属底座，5、调节螺栓A，6、调节架，7、调节螺栓B，8、调节支撑架，9、支撑档板，10、金属三角架，11、横梁，12、底架 。

具体实施方式

为了克服现有技术的不足，本实用新型在此提供一种可升降调节汽车车架铆接工装台，其目的在于解决现有工装台操作不便的缺点。如图1所示：本实用新型包括两条起支撑作用的立柱1，这两根立柱1顶上焊接上支撑横梁2，还包括设置在底下并通过螺栓3固定的金属底座4，所述立柱1是焊接在金属底座4上的。在支撑横梁2一侧通过调节螺栓A 5设置有调节架6，其中所述支撑横梁2与调节架6之间是活动设置的，该调节架6下通过调节螺栓B 7活动连接有调节支撑架8，其中还在靠近调节架6这一侧的立柱1上设置有多个支撑档板9，在这里所述支撑档板9为三个。由于在调节架6这一侧的立柱1上设置有多个支撑档板9，当使用时，可将调节支撑架8卡在最下面的支撑档板9，形成如图2所示的结构，那么此时调节架6为倾斜状，此时操作人员可先将汽车车架先抬至倾斜的调节架6上，然后在抬高调节支撑架8，使调节支撑架8卡在更上一个支撑档板9上，那么此时调节架6会更平整一点，直至调节支撑架8卡在最上一个支撑档板9上时，如图1所示，调节架6就接近水平，此时再将汽车车架移动到支撑横梁2即可。整个过程相对于原有的工装台来比更加省力，操作起来更加顺利，更加方便，因为原有工装台操作时是将车架直接从下抬至工装台上，其操作很费劲。 

其中本实用新型的改进在于：可在所述立柱1与支撑横梁2连接处焊接有金属三角架10，对整个工装台的连接处其加固作用。其中还可以在两根立柱1之间设置有横梁11，好处在于可以对工装台整体加固。 

那么该横梁11可以是焊接设置在两根立柱1之间。其中也可以在根立柱1底部位置处还设置有底架12，目的一样，对工装台底部加固。其中所述底架12可以是焊接在金属底座4上。