[实用新型]塔式起重机的顶升结构及其液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，具体而言，涉及一种塔式起重机的顶升结构及其液压系统。

背景技术

目前大多数自升式塔式起重机都采用的是单缸顶升液压系统，少数较大吨位的自升式塔式起重机采用的是双缸顶升液压系统，将平衡阀或液压锁刚性连接在油缸体上，达到防爆抗衡的目的，保证安全。而对于特大吨位的自升式塔式起重机如果采用上述方式，会使得顶升油缸尺寸巨大，且安装维护不方便。

对于两缸以上的多缸顶升作业的大吨位自升式塔机，如果还只是简单的采用将平衡阀或液压锁刚性连接在油缸体上，就会存在以下几个问题：

1.不能保证各油缸的运行同步，因为即使采用了同步阀等同步控制措施，但在油缸启动时不能保证各油缸的平衡阀或液压锁同时开启的情况下，也会造成不同步。油缸在顶升或活塞杆伸出时的同步精度取决于同步阀的控制精度；但在油缸下降或活塞杆缩回时，同步精度除了同步阀的控制精度外，还会受到平衡阀的影响，现有的采用双缸顶升作业的塔机即存在此问题。

2.采用液压锁的顶升油缸，由于各油缸的无杆腔由各自的液压锁锁闭，一旦某一个液压锁未能及时打开，则整个爬升架的重量再加上其它油缸的回拉力同时作用在这一个油缸上，超压憋缸会对此油缸造成破坏性的损害，构成严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种塔式起重机的顶升结构及其液压系统，以解决现有技术中塔式起重机使用多油缸进行顶升时不能同步运行的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种塔式起重机的顶升结构的液压系统，用于驱动塔式起重机的爬升架在塔式起重机的塔身上升或下降，液压系统包括多个油缸，油缸分别连接塔式起重机的顶升横梁和上横梁；其中，多个油缸中的每个油缸具有正向支工作油路和反向支工作油路，每个油缸的正向支工作油路上设有调整液压油正向流速的正向调速阀，每个油缸的反向支工作油路上设有调整液压油反向流速的反向调速阀。

进一步地，顶升结构的液压系统还包括设置在各正向支工作油路上的平衡阀。

进一步地，所述平衡阀包括进油口、出油口和控制油口，所述进油口与所述正向支工作 油路相连通，所述出油口与所述油缸的无杆腔和有杆腔之一相连通，所述控制油口与所述反向支工作油路以及无杆腔和有杆腔中的另一个相连通。

进一步地，液压系统还包括分别与正向支工作油路及反向支工作油路相连通的主油路，主油路上还设有导压单向阀，导压单向阀分别与各油缸的正向支工作油路相连通，导压单向阀的开启比小于每个平衡阀的开启比。

进一步地，每个油缸的正向支工作油路和反向支工作油路上均设有截止阀。

进一步地，多个油缸并联在一个油箱上，液压系统还包括连接在油箱与多个油缸之间的主油路，主油路与正向支工作油路及反向支工作油路均连通，主油路上还设有组合阀，组合阀内部包括相互连通的组合换向阀和组合溢流阀。

进一步地，主油路上设有与油箱串联的背压阀，背压阀与反向支工作油路相连通。

进一步地，主油路上设有溢流阀，溢流阀与反向支工作油路相连通。

进一步地，多个油缸的数目为六个，塔身具有两个侧面和与两个侧面相连的正面以及背面，在每个侧面以及背面上各设有连接在爬升架与顶升横梁之间的两个油缸。

本实用新型还提供了一种塔式起重机的顶升结构，包括塔身和设置在塔身顶部的爬升架，塔身上设有踏步，顶升横梁的底部与上横梁连接，踏步支撑顶升横梁，还包括根据前述的顶升结构的液压系统。

根据本实用新型的技术方案，可以通过每个油缸上的正向调速阀和反向调速阀控制各个油缸支工作油路上的液压油的进退速度和各油缸的同步精度，通过各个油缸支工作油路上的流速相等实现各个油缸的同步顶升，因而解决了现有技术中塔式起重机使用多油缸进行顶升时不能同步的问题，克服了现有技术使用同步阀的效果不好的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型实施例的塔式起重机的顶升结构的工作原理示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例的塔式起重机的顶升结构的液压系统的结构；

图3示出了根据本实用新型实施例的塔式起重机的顶升结构的背面平面上的结构；

图4示出了根据本实用新型实施例的塔式起重机的顶升结构的侧面平面上的结构；

图5示出了根据本实用新型实施例的塔式起重机的顶升结构的正面平面上的结构；以及