[实用新型]客车前面板固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车驾驶室的前面板，具体涉及一种客车前面板的固定装置。

背景技术

客车的前面板主要是为检修前大灯、风窗刮水器机构及电机、底盘及电器件等而专门设置的，目前，客车前面板的固定及开启装置主要有拆卸式和上翻式两种类型。

拆卸式前面板：该结构面板采用螺栓安装在车身上，在检修前大灯、风窗刮水器机构及电机、底盘及电器件和使用托钩时将面板拆下，这种结构多用在前置客车上，该结构主要存在以下不足：1）拆装不便。面板一般不少于四个安装点，通过该检修口接近车体时，需将所有安装点一一拆下，尤其对于面板下端还设置有保险杠的车身结构，安装点的接近性更差，必须通过地沟或人钻到车下进行操作，拆装非常不便，对于拆卸比较频繁的前面板来说，该结构具有相当的局限性；2）影响美观。为实现面板顺利拆装，上端的两个安装点通常采用外露的形式，即通过格栅网眼或在面板上开孔来安装螺栓，这样就破坏了车身外表面的完整性，从而影响美观性。

上翻式前面板：该结构面板绕旋转轴向上翻转，开启后用气动撑杆或刚性撑杆支撑。这种结构比较常用，但也存在以下不足：1）铰链布置困难。客车前围表面为双曲面在Y、Z方向上均有弧度），为避免运动干涉和保证一定的开度，前面板多采用大弯臂铰链，此种形式的铰链需要较大的安装和运动空间；然而，为提高车内空间利用率，短前悬已成为客车设计的一种趋势，这样，风窗刮水器机构及电机、制动阀、离合器泵、转向传动机构等布置空间势必向前压缩，尤其是风窗刮水器连杆机构很可能与前面板铰链发生运动干涉，从而给铰链布置带来很大困难甚至无法布置；2）检修接近性较差。一是受到外表面形状的影响，前面板开度不会很大一般为90°左右）；二是受到前围结构的影响，前面板大小和高度方向上的位置会多种多样，有时会很小且位置比较低；三是大弯臂铰链和撑杆等挤占大量检修空间；3）美观性不够。对于面板下端还设置有保险杠的车身结构保险杠凸出面板表面），若采用上翻式开启方式，还必须在面板下端设置开启手柄或抠手，这样就破坏了车身外表面的完整性，从而影响美观性。东风天龙重卡的前面板也是采用上翻式结构，在前面板内侧的下部设置有前面板与车身骨架可分离的锁止机构，通过操纵设置在驾驶室内的抠手可实现前面板上锁销座总成与车身骨架上锁总成的分离与锁合，从而完成向上掀开或锁紧前面板的作业。中国专利授权公告号为CN201580448 U的实用新型专利公开了一种活动汽车前围结构，该结构将汽车前围分割为前舱门处、左、右保险杠处和中保险杠处四个部分，采用上翻式开启结构，前舱门开启后要用气动撑杆支撑，虽然提高了检修的方便性，但存在上翻式前面板的诸多不足，且结构复杂，不利于降低制造成本。

随着客车配置的不断提高，车身零部件数量会逐步增加，布置空间会更加紧张，检修的频率也会进一步提高，加之车身造型的多样性和短前悬布置趋势，现有的拆卸式和上翻式前面板越来越难以满足结构设计的可行性和检修方便性的要求，因此，需要考虑其它的固定和开启方式以满足上述要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有客车前面板固定和开启装置使用不便的缺陷和不足，而提供一种能最大限度地满足结构设计的灵活性和检修方便性，同时保证车身外表面的完整性和美观性，且结构简单、使用方便、重量轻、成本低廉的客车前面板固定装置。

本实用新型的目的是这样实现的：客车前面板固定装置，包括前面板、铰链和锁紧装置，所述的锁紧装置是锁销和锁座可分离的锁止机构，锁止机构上的锁销和锁座设置在前面板与车身骨架之间，并位于前面板的上部，所述的铰链是铰轴和铰座可分离的铰链总成，铰链总成设置在前面板与车身骨架之间，并位于前面板的下部。

所述的铰链总成包括旋转副板和旋转轴，旋转副板上对应旋转轴设置有限位卡槽，旋转轴与限位卡槽滑动配合。

所述的铰链总成还包括限位销, 限位销设置在车身骨架上，并位于前面板绕旋转轴开启转动时的旋转方向上, 前面板上对应限位销设置有卡钩。

所述的旋转副板设置在前面板内侧的下部，所述的旋转轴对应设置在车身骨架上。

所述的旋转副板设置在前面板内侧的下部，所述的旋转轴设置在旋转轴总成上，旋转轴总成对应旋转副板设置在车身骨架上。

所述的旋转轴总成上还设置有限位销, 限位销位于前面板绕旋转轴 开启转动时的旋转方向上，所述的旋转副板上对应限位销设置有卡钩。

所述的限位卡槽倾斜布置，限位卡槽的倾斜方向与前面板上部开启时的倾斜方向同向。

所述限位卡槽的槽底中心设置在前面板竖向截面重心的车身骨架一侧。