[实用新型]电动汽车底部推进式的移动换电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车底部推进式的移动换电装置，为利用移动换电车和送电车对电动汽车移动换电的装置，属于电动汽车快速更换车载动力电源电池系统装置的技术领域，具体说属于利用移动换电车和送电车给电动汽车，特别是电动轿车快速更换车载动力电源电池的装置及移动换电车结构的技术领域。

背景技术

自国家鼓励发展电动汽车以来，各地建设电动汽车充电站、充电桩逐渐形成高潮，业内人士估计，建一个充电站，征地、建站、设施、配电等，大约要投资300-500万。还需形成网络，才能满足电动汽车大量发展的需要。

电动汽车进站充电，少则一二小时，多则七八小时，车主长时间停车会带来诸多不便，同时也大大地增加了成本的投入。试举例：一个充电位约能为3辆车充电，一个充电站，如有10个充电位，能解决30辆车充电，其电费收入极为有限。一个城市如拥有10万辆电动汽车，简单推算需要3400多个充电站，工程和投资都非常之大。

因此，采用“快速更换电池取代向车装电池充电”的方式迫在眉睫，由此改变长时间停站充电方式，能有助于推动电动汽车发展并大大地节约成本。但在目前电动汽车电池品质、车装位置、用电需求、供电模式等都缺少国家标准化的情况下，大量投入建设“换电站”等大型永久性基础建设等网络工程，条件尚不俱备。

发明内容

本发明提供了一种利用移动换电车和送电车设置移动换电服务点对电动汽车采用底部推进式的移动换电装置，以实现对电动汽车的实时快速更换电池且无须增加充电站的目的。

为达到所述的目的本发明的技术方案是：

一种电动汽车底部推进式的移动换电装置，包括用于停放电动汽车的至少一个换电车位，至少一个换电车，至少一个送电车和主控制系统；

所述的换电车位内设置可移动的至少一个换电车，该换电车位的两侧设置可移动的至少一对送电车；该换电车位于一对送电车之间；该主控制系统通过无线网络或有线网络分别与设置在该换电车位，换电车和送电车上的控制装置A，控制装置B和控制装置C电性连接；

所述的换电车位整体为从地面纵向下挖形成凹槽的浅地沟结构；该浅地沟内表面镶嵌由金属或塑料材料制成的内衬，底面沿纵向铺设有两条相互平行的道轨；该浅地沟四周的地面对应设置可分别定位并固定电动汽车四个轮子的四个定位装置；该定位装置前设置提示灯柱，该提示灯柱上端设置有可显示不同颜色的至少一个显示装置；所述的浅地沟内衬周边及底面按不同角度安装有供监控、调整电动汽车进入换电车位动态状况的摄像装置，该摄像装置通过有线网络或无线网络与所述控制装置A电性连接；

所述的换电车上设置有换电车基础平台，该换电车基础平台为中空的箱式刚性结构，底部固定连接有换电车滑轮，该换电车滑轮架于浅地沟内的道轨上；该换电车基础平台上表面上设有换电车移动平台，该换电车移动平台上连接有可使之从该换电车基础平台表面整体垂直升降的升降装置；

所述的换电车移动平台台平面安装有至少一个平行于道轨且由电机驱动的换电车滚轮轴，形成该换电车滚轮轴通过控制装置B的指令可顺、逆时针方向旋转，使置于该换电车移动平台台面上的电池包沿与道轨交叉方向成左、右横向移动的结构；

所述的换电车基础平台一侧一体延伸设有固定的与地面高度一致的垫车板；该垫车板为平板状结构，随所述的换电车基础平台整体移动，形成当垫车板移动至外侧一对定位装置连线位置时可使电动汽车一侧车轮借助该垫车板跨过所述的浅地沟而分别进入该定位装置的结构。

该送电车为可整体移动的电动平台车体结构，顶面设置有送电车平台；所述的送电车平台台平面安装有至少一个平行于道轨且由电机驱动的送电车滚轮轴，形成该送电车滚轮轴通过控制装置C的指令可顺、逆时针方向旋转，使置于该送电车平台台面上的电池包沿与道轨交叉方向成左、右横向移动的结构。

该浅地沟结构为深20厘米，宽120厘米，长200厘米。

该换电车基础平台上装有供工人操作换电之用的含电池、动力系统和监控系统及显示屏的控制装置B。

该换电车移动平台台面上装有六根换电车滚轮轴；该送电车平台台面上装有六根送电车滚轮轴。

该主控制系统，控制装置A，控制装置B和控制装置C为内部设置有CPU微处理器的微电脑控制装置。

该升降装置为液压升降装置或电动升降装置。

该垫车板宽18-20厘米，长100-120厘米，厚5-10厘米。