[实用新型]一种新型发动机正时链系统有效
申请号: | 201120061581.1 | 申请日: | 2011-03-10 |
公开(公告)号: | CN201934160U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 徐泽军 | 申请(专利权)人: | 锐展(铜陵)科技有限公司 |
主分类号: | F01L1/348 | 分类号: | F01L1/348;F16H7/08 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 244061 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 发动机 正时 系统 | ||
1.一种新型发动机正时链系统,包括安装在曲轴上的曲轴正时链轮(1),安装在凸轮轴上的进气凸轮轴正时链轮(4)和排气凸轮轴正时链轮(6),围绕所述三个链轮的正时链(2),正时链张紧机构,设置在正时链(2)外侧的导链板(3);其特征在于:该正时链系统还包括一附加导链板(5),位于所述进气凸轮轴正时链轮(4)和排气凸轮轴正时链轮(6)之间。
2.根据权利要求1所述的新型发动机正时链系统,其特征在于:所述导链板(3)和附加导链板(5)的材质采用钢塑复合材料。
3.根据权利要求1或2所述的新型发动机正时链系统,其特征在于:所述导链板(3)位于所述进气凸轮轴正时链轮(4)和曲轴正时链轮(1)之间。
4.根据权利要求3所述的新型发动机正时链系统,其特征在于:所述正时链张紧机构包括自动张紧器(8)和张紧器导板(7);所述张紧器导板(7)位于所述排气凸轮轴正时链轮(6)和曲轴正时链轮(1)之间并在所述正时链(2)外侧,与所述导链板(3)相对设置;所述张紧器导板(7)在其一端通过枢轴固定,其本体与所述张紧器连接。
5.根据权利要求4所述的新型发动机正时链系统,其特征在于:所述导链板(3)与正时链(2)接触的侧边呈大曲率半径圆弧形状。
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