[实用新型]汽车仪表导光支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表LCD背光照明，具体地讲，是一种用在汽车仪表上的导光支架。

背景技术

在光线较弱或完全黑暗的环境中，汽车仪表显示里程、档位等信息的LCD需通过光源照亮才能清晰显示。汽车仪表的LCD显示，一般采用多个光源直接照射或光源通过导光板传输到LCD下方提供照明。对于后者，其导光板和仪表安装支架单独设计，两者分别安装在LCD下方；导光板还需要照明专用电路板为其提供照明光线，零件多、安装复杂、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简洁、零件数量少、安装简单、成本低的汽车仪表导光支架，集导光板和仪表安装支架的功能于一体。

为了达到上述目的，本实用新型的一种汽车仪表导光支架，采用透明塑料制成，关键在于：由水平部分（1）和竖直部分（2）构成且整体呈L形，所述水平部分（1）的上平面（1-1）和下平面（1-2）构成出光构造，所述竖直部分（2）的下平面（2-1）为进光面，该竖直部分（2）的左右两侧均开有安装孔（4），该竖直部分（2）的前平面（2-2）和后平面（2-3）构成导光构造，所述水平部分（1）与竖直部分（2）结合处的外侧设置有圆弧面（3-1）和倾斜面（3-2），所述圆弧面（3-1）和倾斜面（3-2）构成反射构造且圆弧面（3-1）的下端与倾斜面（3-2）的上端相连；所述水平部分（1）的上平面（1-1）为水平面，所述竖直部分（2）的前平面（2-2）与所述水平部分（1）的上平面（1-1）之间的夹角θ1为 80°～90°，所述竖直部分（2）的后平面（2-3）与所述水平部分（1）的上平面（1-1）之间的夹角θ2为 70°～90°，所述倾斜面（3-2）与所述水平部分（1）的上平面（1-1）之间的夹角θ3为 45°～65°，所述圆弧面（3-1）上、下两端的连接线与所述水平部分（1）的上平面（1-1）之间的夹角θ4为 30°～50°。

导光支架通过安装孔进行安装，其水平部分位于LCD下方，其竖直部分的下平面位于光源正上方。光源的主要光线由进光面进入，经导光构造传导至反射构造，再通过出光构造的多次反射，光线从水平部分的上平面，即出光面射出，为LCD提供均匀的照明。

为达到良好的导光和反射效果，所述竖直部分（2）的下平面（2-1）、前平面（2-2）、后平面（2-3）以及所述水平部分（1）与竖直部分（2）结合处的圆弧面（3-1）、倾斜面（3-2）处理成镜面；为达到良好的分散均匀的效果，所述水平部分（1）的上平面（1-1）、下平面（1-2）处理成散射表面。

本实用新型将传统的导光板和仪表安装支架一体成型，使导光板具有仪表安装支架的功能，该导光支架既起到传导光源光线到LCD下方的作用，又起到支撑、固定LCD的作用；导光支架直接从仪表主电路板采集照明光线，因此不需要照明专用电路板为其提供照明光线，减少了零件数量，具有结构简洁、成本低、安装简单快捷等特点。

附图说明

图1  本实用新型的立体图。

图2  本实用新型的主视图。

图3  图2的俯视图。

图4  图3的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的汽车仪表导光支架，采用透明塑料制成，由水平部分1和竖直部分2构成且整体呈L形。水平部分1的周向间隔设置有多个用于安装的缺口5和凸台6。

如图2所示，竖直部分2的左右两侧均开有安装孔4，两个安装孔4对称设置在竖直部分2的左右两侧，安装孔4的轴线沿竖直部分2延伸。安装孔4结合自攻螺钉进行安装。

结合图3、图4可知，水平部分1分为上平面1-1和下平面1-2，两者构成出光构造，上平面1-1为水平面，也为出光面。竖直部分2分为下平面2-1、前平面2-2和后平面2-3，下平面2-1为进光面，该竖直部分2的前平面2-2和后平面2-3构成导光构造。水平部分1与竖直部分2结合处的外侧设置有圆弧面3-1和倾斜面3-2，圆弧面3-1的下端与倾斜面3-2的上端相连，圆弧面3-1和倾斜面3-2构成反射构造。为达到主要光线按要求的方向从进光面进入，经传输分散到出光面，要求竖直部分2的前平面2-2与水平部分1的上平面1-1之间的夹角θ1为 80°～90°，竖直部分2的后平面2-3与水平部分1的上平面1-1之间的夹角θ2为 70°～90°，倾斜面3-2与水平部分1的上平面1-1之间的夹角θ3为 45°～65°，圆弧面3-1上、下两端的连接线与水平部分1的上平面1-1之间的夹角θ4为 30°～50°。