[实用新型]轨道车辆玻璃钢窗口墙板结构有效
申请号: | 201120064439.2 | 申请日: | 2011-03-11 |
公开(公告)号: | CN201941789U | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | 曾令金;李莉;唐波;魏玲玲 | 申请(专利权)人: | 铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D17/08 | 分类号: | B61D17/08;B61D27/00 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 玻璃钢 窗口 板结 | ||
1.一种轨道车辆玻璃钢窗口墙板结构,包括一个围成车辆窗口(1)的中间内凹的玻璃钢墙板(2),在所述窗口(1)上部墙板(2)的内侧集成设置有卷帘机构(3)和风道组件(4),在所述窗口(1)两侧的墙板(2)上设置有用于供所述卷帘机构(3)中的卷帘上下滑动的卷帘侧滑道(5),所述风道组件(4)的出风口(6)开在所述墙板(2)上,所述墙板(2)上设置有用于固定的安装结构(7),其特征在于:所述墙板(2)为SMC片材模压成型的一体式结构件。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆玻璃钢窗口墙板结构,其特征在于:所述的安装结构(7)为尼龙搭扣结构,设置在所述墙板(2)下部的内侧。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆玻璃钢窗口墙板结构,其特征在于:所述墙板(2)的下部中间为一体模压成型的内凹结构(8),所述内凹结构(8)与车体之间通过紧固件(9)固定连接。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆玻璃钢窗口墙板结构,其特征在于:所述窗口(1)两侧的墙板(2)的背面一体模压成型有多个加强筋(10)。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆玻璃钢窗口墙板结构,其特征在于:所述多个加强筋(10)按间距为150-200mm均匀设置。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆玻璃钢窗口墙板结构,其特征在于:所述出风口(6)开在所述窗口(1)上方的墙板(2)上。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆玻璃钢窗口墙板结构,其特征在于:在所风道组件(4)中的进风口(11)处设置一中间开口的海绵垫(12)。
8.根据权利要求1所述的轨道车辆玻璃钢窗口墙板结构,其特征在于:在所述墙板(2)上一体模压成型一个预埋螺套的固定台(13),所述卷帘机构(3)与固定台(13)之间通过连接件(14)固定连接。
9.根据权利要求1所述的轨道车辆玻璃钢窗口墙板结构,其特征在于:在所述墙板(2)上固定有多个加强板(15),所述加强板(15)大致为“L”型。
10.根据权利要求1所述的轨道车辆玻璃钢窗口墙板结构,其特征在于:在所述墙板(2)上一体模压成型有多个用于所述墙板(2)安装定位的定位台(16)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司,未经铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120064439.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:间接自然冷却模块
- 下一篇:高速轨道车辆车体端墙