[实用新型]小模数准双曲线齿轮动力装置有效
| 申请号： | 201120069146.3 | 申请日： | 2011-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN201975912U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 林万炯 | 申请（专利权）人： | 宁波高新区欧尼克科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116;E05F15/10;F16H1/04;F16H57/02 |
| 代理公司： | 杭州金源通汇专利事务所(普通合伙) 33236 | 代理人： | 唐迅 |
| 地址： | 315040 浙江省宁波市高新区江南路15*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 小模数准 双曲线 齿轮 动力装置 | ||
1.一种小模数准双曲线齿轮动力装置，包括电机(15)、减速器箱体(2)、减速器封盖(3)和减速器端盖(4)，减速器端盖(4)固定在减速器箱体(2)顶端，减速器封盖(3)固定在减速器箱体(2)的底部，减速器箱体(2)固定在电机壳体(8)上，其特征是电机(15)内设有电机转轴(5)，电机转轴(5)贯穿电机(15)，在电机转轴(5)的伸出电机端上设有电机转轴轴齿(51)，电机转轴轴齿(51)与减速器箱体(2)内设有的齿轮(6)啮合；齿轮(6)上连接有输出轴(7)，减速器箱体(2)内设有第三轴承(16)，输出轴(7)一端固定在第三轴承(16)内，减速器端盖(4)内设有第四轴承(17)，输出轴(7)另一端贯穿第四轴承(17)和减速器端盖(4)上的安装孔(41)。
2.根据权利要求1所述的小模数准双曲线齿轮动力装置，其特征是电机(15)包括电机壳体(8)、电机后端盖(9)和电机定子(10)，减速器箱体(2)中设有第一轴承(12)，电机后端盖(9)内设有第二轴承(11)，减速器箱体(2)和电机后端盖(9)分别与电机壳体(8)连接，电机转轴(5)的两端分别贯穿于第一轴承(12)和第二轴承(11)；电机定子(10)设置在电机壳体(8)内。
3.根据权利要求1或2所述的小模数准双曲线齿轮动力装置，其特征是电机(15)和减速器箱体(2)固定在固定板(1)上，固定板(1)的左右两端上设有压板(14)。
4.根据权利要求1或2所述的小模数准双曲线齿轮动力装置，其特征是在减速器箱体(2)上的电机转轴输出端上设有第一密封圈(13)，电机转轴(5)贯穿第一密封圈(13)，在减速器端盖(4)上的安装孔(41)内设有第二密封圈(18)，输出轴(7)贯穿第二密封圈(18)。
5.根据权利要求3所述的小模数准双曲线齿轮动力装置，其特征是在减速器箱体(2)上的电机转轴输出端上设有第一密封圈(13)，电机转轴(5)贯穿第一密封圈(13)，在减速器端盖(4)上的安装孔(41)内设有第二密封圈(18)，输出轴(7)贯穿第二密封圈(18)。
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