[实用新型]三桥摆臂式平衡悬挂系统有效
| 申请号： | 201120073953.2 | 申请日： | 2011-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN201951201U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 杨坤;魏茂云;郭立志;郭志霞;兰海;吴丹;宋东顺 | 申请（专利权）人： | 廊坊富邦德石油机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/04 | 分类号： | B60G11/04;B60G7/00;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人： | 田磊 |
| 地址： | 065361 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 三桥摆臂式 平衡 悬挂 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种三桥摆臂式平衡悬挂系统，包括前钢板弹簧总成（4）、摆臂（2）、平衡梁（3）和后钢板弹簧总成（1），其特征在于：所述平衡梁（3）的两端分别固定有第二车桥（5）和第一车桥（6），平衡梁（3）通过平衡梁支座（13）与前钢板弹簧总成（4）相连，平衡梁支座（13）固定在平衡梁支撑座盖（14）上，前钢板弹簧总成（4）通过前复合悬架支座（7）连接载车大梁，前钢板弹簧总成（4）固定在摆臂（2）的左侧，摆臂（2）右侧连接后钢板弹簧总成（1），后钢板弹簧总成（1）固定在第三车桥（8）上，后钢板弹簧总成（1）右端连接后复合悬架支座（9），后复合悬架支座（9）连接载车大梁；摆臂（2）中部的摆臂支座（10）连接载车大梁，推力杆支座（11）连接载车大梁，其两侧推力杆（12）分别连接第二车桥（5）和第一车桥（6），推力杆（12）上设有后分支架（15）。
2.根据权利要求1所述的三桥摆臂式平衡悬挂系统，其特征在于：所述平衡梁（3）两端连接第一车桥（6）与第二车桥（5），平衡梁（3）中间连接前钢板弹簧总成（4），前钢板弹簧总成（4）与摆臂（2）左侧相连，摆臂（2）的右侧与后钢板弹簧总成（1）相连。
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