[实用新型]一种汽车变速器的拨叉定位机构有效
申请号: | 201120074945.X | 申请日: | 2011-03-21 |
公开(公告)号: | CN202023913U | 公开(公告)日: | 2011-11-02 |
发明(设计)人: | 潘跃升;李清泉;陈勇;罗大国;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 变速器 定位 机构 | ||
1.一种汽车变速器的拨叉定位机构,包括拨叉连接板(1)和设置于拨叉连接板(1)一侧的叉口组件,其特征在于,在拨叉连接板(1)上轴铰接一拨叉卡口(2),所述的叉口架组件与拨叉卡口(2)连接,在拨叉连接板(1)的同一圆周上设有至少两个的定位孔(11),在拨叉卡口(2)上开有安装腔,在安装腔内设有定位件,在拨叉卡口(2)上设有将定位件的一部分顶出安装腔进入到定位孔(11)中以定位拨叉卡口(2)的弹力结构。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器的拨叉定位机构,其特征在于,所述的拨叉卡口(2)的安装腔为一通孔(21),所述的弹力结构为一弹簧压片(3),所述的弹簧压片(3)固定在拨片卡口上,且位于上述的拨片卡口的安装腔外。
3.根据权利要求1所述的汽车变速器的拨叉定位机构,其特征在于,所述的拨叉卡口(2)的安装腔为一安装凹槽,所述的弹力结构为一弹簧,所述的弹簧一端作用在安装凹槽的槽底,另一端作用在上述的定位件上。
4.根据权利要求1或2所述的汽车变速器的拨叉定位机构,其特征在于,所述的定位件为一钢珠(4)。
5.根据权利要求1或2所述的汽车变速器的拨叉定位机构,其特征在于,所述的拨叉卡口(2)通过拨叉转轴(5)铆接在拨叉连接板(1)上。
6.根据权利要求2所述的汽车变速器的拨叉定位机构,其特征在于,所述的弹簧压片(3)通过焊接或者铆接的方式固定在拨叉卡口(2)上。
7.根据权利要求1或2所述的汽车变速器的拨叉定位机构,其特征在于,所述的叉口架组件包括轴套(6)和固定在轴套(6)上的推杆(7),所述的轴套(6)套设在变速器的拨叉轴(8)上,所述推杆(7)顶靠在上述的拨叉卡口(2)上。
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