[实用新型]汽车保险杠注塑模内斜滑块脱模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保险杠注塑模内斜滑块脱模机构，属于塑料模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，如汽车保险杠等，保险杠既能起防护作用，又能起装饰作用，因此，其外型的美观与否成为人们评价该产品档次的重要因素。汽车保险杠两端一般只有倒钩，以便保证保险杠在汽车车体上的正确安装，倒钩的存在，使得保险杠不能从模具中直接采用滑块外拉结构，使保险杠两端的倒钩强行拉开，然后顶出脱模。保险杠脱模后，靠自身的韧性、弹性恢复原状，但对于材料韧性差的保险杠，采用外拉方式脱倒钩，常常将保险杠拉变形，甚至破裂，保险杠难于成型。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用内斜滑块脱模方式，利用挡块挡住保险杠两端内壁，使保险杠不变形，有利于倒钩脱出的汽车保险杠注塑模内斜滑块脱模机构。

本实用新型汽车保险杠注塑模内斜滑块脱模机构的技术方案是：包括上复板和下复板，上复板下连接定模框，下复板上安装模脚，模脚内设置顶板，顶板上连接顶针，模脚上安装动模框，动模框内安装动模镶块，动模镶块与定模框之间有成型的汽车保险杠，保险杠的两端分别制有倒钩，其特征在于所述的动模框两端各自安装斜顶块，斜顶块的内侧经斜滑槽与动模镶块相连接，斜顶块的外侧一角与倒钩相配合，斜顶块的底部安装顶杆，顶杆连接顶板，在斜顶块中安有挡块，挡块与保险杠两端内壁相接触，挡块连接档杆，动模镶块中制有直滑槽，档杆与直滑槽相配合。

本实用新型的汽车保险杠注塑模内斜滑块脱模机构，脱模时，首先由注塑机动力带动动模框与定模框开模，顶板带动顶针和顶杆向上顶起，顶针顶起保险杠，同时，顶杆带动斜顶块沿着斜滑槽向上向内斜向滑动，斜顶块带动挡块沿动模镶块中的直滑槽向上滑动，挡块挡在保险杠的内壁，使斜顶块在向上向内滑动时不带动保险杠内拉变形，有利于斜顶块的外侧一角与保险杠的倒钩脱模成功，再顶针继续上顶将保险杠完全顶出模具外，脱模完成。本方案采用内斜滑块脱模方式，同时挡块挡在保险杠的内壁，使保险杠不内缩变形，有利于斜顶块外侧的一角与倒钩脱离接触，最终使保险杠顺利脱模，保证了保险杠外型美观，产品档次高。

本实用新型的汽车保险杠注塑模内斜滑块脱模机构，所述的挡块经连接杆连接档杆，有了连接杆，挡块连接方便，牢靠。

附图说明

图1是本实用新型汽车保险杠注塑模内斜滑块脱模机构结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车保险杠注塑模内斜滑块脱模机构，如图1所示，包括上复板1和下复板2，上复板1下连接定模框3，下复板上安装模脚4，模脚4内设置顶板5，顶板5上连接顶针6，模脚4上安装动模框7，动模框7内安装动模镶块8，动模镶块8与定模框3之间有成型的汽车保险杠9，保险杠9的两端分别制有倒钩10，其特征在于所述的动模框7两端各自安装斜顶块11，斜顶块11的内侧经斜滑槽13与动模镶块8相连接，斜顶块的外侧一角与倒钩10相配合，斜顶块11的底部安装顶杆16，顶杆16连接顶板5，在斜顶块11中安有挡块18，挡块18与保险杠9两端内壁相接触，挡块18连接档杆19，动模镶块8中制有直滑槽17，档杆19与直滑槽17相配合。脱模时，首先由注塑机动力带动动模框7与定模框3开模，顶板5带动顶针6和顶杆16向上顶起，顶针6顶起保险杠9，同时，顶杆16带动斜顶块11沿着斜滑槽13向上向内斜向滑动，斜顶块11带动挡块18沿动模镶块8中的直滑槽17向上滑动，挡块18挡在保险杠9的内壁，使斜顶块11在向上向内滑动时不带动保险杠9内拉变形，有利于斜顶块11的外侧一角与保险杠9的倒钩10脱模成功，再顶针6继续上顶将保险杠9完全顶出模具外，脱模完成。本方案采用内斜滑块脱模方式，同时挡块挡在保险杠的内壁，使保险杠不内缩变形，有利于斜顶块外侧的一角与倒钩脱离接触，最终使保险杠顺利脱模，保证了保险杠外型美观，产品档次高。所述的挡块18经连接杆14连接档杆19，有了连接杆，挡块连接方便，牢靠。