[实用新型]柴油机驱动的高压水泵和齿轮箱的润滑油冷却装置有效
| 申请号： | 201120085411.7 | 申请日： | 2011-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN201982947U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 童辉云;夏焕锦;包珺 | 申请（专利权）人： | 武汉长海高新技术有限公司 |
| 主分类号： | F16N39/02 | 分类号： | F16N39/02;F02B63/06 |
| 代理公司： | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人： | 宋国荣 |
| 地址： | 430223 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油机 驱动 高压水泵 齿轮箱 润滑油 冷却 装置 | ||
1.一种柴油机驱动的高压水泵和齿轮箱的润滑油冷却装置，其特征在于，它包括冷却器（1），以及与该冷却器（1）连接的冷却水进出通道（2）和齿轮箱的润滑油循环通道（5）；所述冷却水进出通道（2）的进水通道是一端与冷却器（1）上的冷却水进口（2.1）连接，而另一端与水泵（3）抽头出口、即用于提供冷却水的水泵冷却水出口（3.1）连接的冷却水进水管（2.3）; 冷却水进出通道（2）的出水通道是一端与冷却器（1）上冷却水出口（2.2）连接，而另一端与水泵（3）上的水泵进水口（3.2）连接的冷却水出水管（2.4）；所述的齿轮箱的润滑油循环通道（5）是将冷却器（1）分别与齿轮箱（4）及水泵（3）连接成循环系统的循环油管。
2.如权利要求1所述的柴油机驱动的高压水泵和齿轮箱的润滑油冷却装置，其特征在于，冷却器（1）内部具有冷却水流通管和齿轮箱的润滑油流通管。
3.如权利要求1所述的柴油机驱动的高压水泵和齿轮箱的润滑油冷却装置，其特征在于，所述的循环油管包括：一个连接齿轮箱出油口（4.1）和冷却器进油口（4.2）的齿轮箱出油管（5.1）；一个连接冷却器出油口（4.3）和水泵进油口（4.4）的冷却器出油管（5.2）；一个连接水泵出油口（4.5）和冷却器回油进口（4.6）的水泵出油管（5.3）；一个连接冷却器回油出口（4.7）和齿轮箱回油口（4.8）的冷却器回油输出管（5.4）。
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