[实用新型]一种客车用空调系统有效
申请号: | 201120086008.6 | 申请日: | 2011-03-29 |
公开(公告)号: | CN202071658U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 刘兵;陈雪峰;叶梅娇 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F24F11/02 |
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地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 空调 系统 | ||
1.一种客车用空调系统,其特征在于,包括至少两个子空调,每个子空调包括:电动压缩机、蒸发器、冷凝器和膨胀阀,所述电动压缩机的出口与相应冷凝器的入口连通,冷凝器的出口与相应膨胀阀的入口连通,膨胀阀的出口与相应蒸发器的入口连通,蒸发器的出口与相应电动压缩机的入口连通。
2.如权利要求1所述的客车用空调系统,其特征在于,各子空调的膨胀阀、电动压缩机和冷凝器设置在车身外,各子空调的蒸发器设置在车身内,膨胀阀的出口与相应蒸发器的入口通过管道连通,蒸发器的出口与相应电动压缩机的入口通过管道连通。
3.如权利要求2所述的客车用空调系统,其特征在于,各子空调的膨胀阀、电动压缩机和冷凝器设置在车外车顶部,各子空调的蒸发器设置在车内车顶部。
4.如权利要求3所述的客车用空调系统,其特征在于,各子空调的蒸发器在车顶与侧壁的相交处,各蒸发器沿车身纵向相互错开。
5.如权利要求4所述的客车用空调系统,其特征在于,每个子空调还包括吹动车内空气流过蒸发器表面并流到车身中间的蒸发风机和吹动车外空气从冷凝器表面流过的冷凝风机。
6.如权利要求5所述的客车用空调系统,其特征在于,所述膨胀阀为电子膨胀阀,每个子空调还包括一个子控制单元,各子控制单元分别与其所属子空调的电动压缩机、膨胀阀、蒸发风机及冷凝风机电连接。
7.如权利要求6所述的客车用空调系统,其特征在于,每个子空调还包括一个可检测该子空调出风温度的温度传感器,各温度传感器分别与相应的子控制单元电连接。
8.如权利要求5所述的客车用空调系统,其特征在于,所述膨胀阀为电子膨胀阀,所述客车用空调系统还包括中央控制单元,所述中央控制单元与各子空调的电动压缩机、膨胀阀、蒸发风机及冷凝风机电连接。
9.如权利要求8所述的客车用空调系统,其特征在于,每个子空调还包括一个可检测该子空调出风温度的温度传感器,各温度传感器分别与中央控制单元电连接。
10.如权利要求1所述的客车用空调系统,其特征在于,所述子空调为4个。
11.如权利要求1所述的客车用空调系统,其特征在于,所述子空调的功率在700W-2000W之间。
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