[实用新型]一种新型快速、重载调车绞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及配有快速定量装车站的铁路车辆的装车牵引与调度。特别涉及矿山、港口码头等需要把大宗颗粒状散装物料做快速定量装车车辆的牵引与调度，水平路轨牵引质量大于7000吨。属大型自动装车领域设备。

背景技术

调车绞车与装车站配合，用做大宗颗粒状散装物料的铁路车辆的装车牵引，近几年发展很快。随着铁路重载列车的开行与快速定量装车站的使用，对绞车的牵引速度、牵引质量、与装车站的匹配等提出了新的要求。

传统的调车绞车由于牵引质量小、速度低，已不能满足快速、重载装车的要求。近几年开发的几种大型重载绞车，由于没有解决好牵引钢丝绳弹性伸长与疲劳伸长后的张紧问题，造成绞车运行冲击，导致车皮与装车站定位不准确，影响装车速度。同时还因钢丝绳张紧不好，时常发生摩擦轮挤绳、压绳、脱绳等故障。

发明内容

本实用新型的目的就在于针对上述调车绞车的缺陷及重载快速定量装车的要求，提出了一种新型快速、重载调车绞车。该绞车水平路轨牵引质量超过7000吨，重载与空载牵引速度比原绞车提高了2倍。

1、主要技术参数：

  序号  项目  单位  参数  1  牵引钢丝绳最大静张力  kN  ≥700  2  水平路轨最大牵引质量  t  ≥7000  3  重载最大牵引速度  m/s  ≥0.29  4  空载最大牵引速度  m/s  ≥0.58  5  减速器传动型式  渐开线圆弧锥-圆柱斜齿轮传动  6  电机型式  变频调速电机

2、结构特点(图1)：

本实用新型主要是在原来结构的基础上，增加配置了浮动张紧机构，并在浮动张紧机构上设置了检测钢丝绳松弛的装置；在绞车平面布置的四个转向角处，设置了紧绳转向轮；在装车站上设置了车皮定位检测装置；还将原传动机构减速器的渐开线圆锥-圆柱齿轮传动改进为渐开线圆弧锥-圆柱斜齿轮传动，同时在电机与减速器之间采用带制动的联轴器联接。

(1)浮动张紧机构(图2，图3)。