[实用新型]安全型发动机驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全型发动机驱动装置。

背景技术

现有技术中，发动机用手动驱动装置主要由驱动轴及齿轮两部分组成。在发动机需要进行盘车时，需要将手动驱动装置通过螺栓安装在发动机上，齿轮与发动机齿圈相啮合。在驱动轴上持续施加一定大小的扭矩，通过齿轮驱动发动机齿圈旋转，从而实现盘车的目的。这种发动机手动驱动装置在非工作状态齿轮依然和发动机齿圈相啮合，不用时只能将该装置拆下，如果再次使用还需要进行再次装机。在发动机现场运转时如果未将手动驱动装置拆下，一旦开机启动会出现手动驱动装置随发动机齿圈旋转而被迫拖动的情况，对发动机的安全运行造成了一定威胁。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全型发动机驱动装置，它不用从发动机拆下即可实现与齿圈啮合和退出啮合，并能实现与发动机启动系统的安全互锁。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种安全型发动机驱动装置，包括：

外壳：具有直径依次增大且顺序连接的轴孔、孔Ⅰ和孔Ⅱ；

端盖：封闭外壳孔Ⅱ端，设有中心孔；

驱动轴：顺次穿过轴孔和中心孔；

齿轮：与发动机齿圈啮合或退出啮合，位于驱动轴右轴头，其左端面向左延伸穿过中心孔并形成限位凸缘，大致呈H形；当齿轮与发动机齿圈充分啮合时，限位凸缘抵靠端盖左端面；

螺母：与左轴头螺纹联接，可相对驱动轴轴向移动，其右端面抵靠外壳左端；

滑动块：套装于孔Ⅱ处的驱动轴上，可沿轴向移动；

压紧弹簧Ⅰ：套装于孔Ⅰ处的驱动轴上，其左端抵靠孔Ⅰ左台阶面，右端抵靠滑动块左端；

限位开关：与发动机控制系统电性连接，其杆形部件穿过外壳，滑动块轴向运动，可使杆形部件动作，带动触点动作，实现电路通断；

扭矩输入部，位于左轴头外端；以及

固定件：将外壳与发动机罩体固定。

所述杆形部件下端设有滚轮，滚轮与滑动块接触或分离。

所述螺母一端呈缩口状，缩口部与左轴头螺纹配合，其余部分与驱动轴形成容置空间，驱动轴上设有限位凸起，当齿轮与发动机齿圈退出啮合后，限位凸起抵靠缩口部右端。

所述压紧弹簧Ⅰ内驱动轴上还套有压紧弹簧Ⅱ，压紧弹簧Ⅱ右端抵靠滑动块左端，左端抵靠驱动轴轴肩上。

所述驱动轴右轴头与齿轮锥面配合，齿轮通过紧固螺母压紧。

所述滑动块呈圆柱形，其外圆柱面与孔Ⅱ孔壁滑动配合。

所述外壳上设有连通其内部空间的油嘴。

所述滑动块上设有连通内表面和外边面的导油孔，滑动块内的驱动轴设有相应的储油凹槽。

本实用新型在处于与发动机罩壳固定的状态下，通过螺母的旋转实现齿轮与发动机齿圈的啮合或退出啮合。通过滑动块的移动使限位开关动作，将相应信号传递给发动机控制系统，实现本实用新型与发动机启动系统的安全互锁。

附图说明   

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

图中：1外壳,2端盖,3驱动轴,4齿轮,5螺母,6滑动块,7压紧弹簧Ⅰ,8限位开关,9扭矩输入部,10螺钉,11紧固螺母,12限位凸缘,13压紧弹簧Ⅱ,14油嘴,15导油孔,16储油凹槽。

具体实施方式

如图1和图2所示，安全型发动机驱动装置主要包括外壳1、端盖2、驱动轴3、齿轮4、螺母5、滑动块6、压紧弹簧Ⅰ7、限位开关8、扭矩输入部9以及固定件10。

如图2所示，外壳1具有直径依次增大且顺序连接的轴孔、孔Ⅰ和孔Ⅱ。轴孔设置在外壳1左端。

端盖2位于外壳1的右端，封闭外壳1孔Ⅱ端。端盖2中部设有中心孔。

驱动轴3顺次穿过轴孔和中心孔，驱动轴3与轴孔转动配合。驱动轴3直径小于中心孔孔径。

驱动轴3的右轴头联接有齿轮4，与发动机齿圈啮合或退出啮合，将扭矩传递给发动机齿圈。齿轮4与右轴头的配合方式优选锥面配合，右轴头的直径逐渐缩小。为了限制齿轮4向右脱出，通过紧固螺母1111轴向压紧齿轮4。齿轮4的左端面沿轴向向左延伸穿过中心孔并形成限位凸缘12。齿轮4及其延伸部大致呈H形。限位凸缘12的作用是：当齿轮4与发动机齿圈充分啮合时，限位凸缘12抵靠端盖2左端面，限制齿轮4进一步沿轴向向右运动。限位凸缘12的另一种作用是：作为滑动块6的右支撑面（请容后面详述）。