[实用新型]纯电力驱动车压力自发电-充电模块

权利要求书

1.一种纯电力驱动车压力自发电-充电模块，安装在车辆每只轮胎与车的底盘之间的悬挂部位，其特征在于，模块采用磁-电线圈做成发电元件做成，该模块的上固定板(1)与下固定板(4)将软磁体(2)固定在中间并成为一整体，中心轴(7)与永磁体(5)固定在一起，并与上固定板(1)、下固定板(4)保持一定间隙，永磁体(5)与软磁体(2)之间亦保持一定间隙，以使永磁体(5)与中心轴(7)上下移动；弹簧(6)安装在上固定板(1)的上面，上盖板(8)安装在弹簧(6)的上面，中心轴(7)与上盖板(8)固定；引出线1(13)与引出线2(14)分别与整流平滑电路中的发电模块电压输入端(15)、(16)相连接，且不分极性。

2.一种纯电力驱动车压力自发电-充电模块，安装在车辆每只轮胎与车的底盘之间的悬挂部位，其特征在于，模块采用压力发电材料做成，该模块里的压电材料(11)固定在两块绝缘板(10)之间，安装在底座(12)上，压板(9)压在绝缘板(10)及压电材料(11)之上，弹簧(6)安装在压板(9)的上面，上盖板(8)盖住弹簧(6)；引出线1(13)与引出线2(14)分别与整流平滑电路中的发电模块电压输入端(15)、(16)相连接，且不分极性。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的纯电力驱动车压力自发电-充电模块，其特征在于，发电模块的电压输入端(15)、(16)与桥式整流器(17)连接，桥式整流器(17)接到直流输出正(+)端(19)，直流输出负(-)端(20)，平滑电容(18)与直流输出正(+)端(19)、直流输出负(-)端(20)相并联；

直流输出正(+)端(19)，直流输出负(-)端(20)两端的直流电压应该高于、或者略高于动力电池的额定充电电压，以保证车辆运行途中不断对动力电池进行充电。