[实用新型]轨道车辆车端关系综合试验台

权利要求书

1.一种轨道车辆车端关系综合试验台，包括六自由度运动平台总成(A)，其特征在于，所述的轨道车辆车端关系综合试验台还包括桁架车端墙总成(B)、模拟车架及固定平台总成(C)和测试总成(D)；

模拟车架及固定平台总成(C)安装在六自由度运动平台总成(A)的右侧，模拟车架及固定平台总成(C)中固定平台(l)沿X轴方向的对称平面与六自由度运动平台总成(A)中运动平台(f)沿X轴方向的对称平面共面，模拟车架及固定平台总成(C)中模拟车架(k)的上工作面与六自由度运动平台总成(A)中运动平台(f)的上工作面处于同一水平面内；

桁架车端墙总成(B)由固定端桁架车端墙总成与运动端桁架车端墙总成组成，运动端桁架车端墙总成通过运动端桁架车端墙构架的下端与六自由度运动平台总成(A)中运动平台(f)的上工作面螺栓固定连接，固定端桁架车端墙总成通过固定端桁架车端墙构架(h)的下端与模拟车架及固定平台总成(C)中模拟车架(k)的上工作面螺栓固定连接，固定端桁架车端墙总成沿X轴方向的对称平面与运动端桁架车端墙总成沿X轴方向的对称平面共面；

测试总成(D)位于模拟车架及固定平台总成(C)与六自由度运动平台总成(A)之间，测试总成(D)沿X轴方向的对称面和六自由度运动平台总成(A)中运动平台(f)沿X轴方向的对称平面、模拟车架及固定平台总成(C)中固定平台(l)沿X轴方向的对称平面与桁架车端墙总成(B)沿X轴方向的对称平面共面。

2.按照权利要求1所述的轨道车辆车端关系综合试验台，其特征在于，所述的运动端桁架车端墙总成包括运动端桁架车端墙构架、4块结构相同的三维力传感器支承板(i)与运动端车身车端壁；固定端桁架车端墙总成包括固定端桁架车端墙构架(h)、4块结构相同的三维力传感器支承板(i)、固定端车身车端壁(j)；

运动端桁架车端墙构架与固定端桁架车端墙构架(h)结构相同，运动端桁架车端墙构架与固定端桁架车端墙构架(h)由多根横向矩形管和纵向矩形管焊接而成的长方体形构架，8块结构相同的三维力传感器支承板(i)采用螺栓固定在运动端桁架车端墙构架右端面的四角处与固定端桁架车端墙构架(h)左端面的四角处，8块结构相同的三维力传感器支承板(i)上面设置有多排螺栓孔，运动端车身车端壁与固定端车身车端壁(j)为薄壁壳体结构件，运动端车身车端壁与固定端车身车端壁(j)结构相同，运动端车身车端壁右端面与固定端车身车端壁(j)左端面的中部设置有用于安装车端贯通道的凸起边框，固定端车身车端壁(j)采用螺栓固定在固定端桁架车端墙构架(h)的左端面上，运动端车身车端壁通过测试总成(D)中的四块结构相同的三维力传感器(p)固定安装在运动端桁架车端墙构架的右侧。