[实用新型]电动的汽车座椅调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，特别涉及一种电动的汽车座椅调角器。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，乘客对汽车内座椅的舒适度要求越来越高。目前的汽车座椅都具有可以调节汽车座椅的调角器，中国实用新型专利CN201729081U公开了一种座椅调角器，包括与座椅固定连接的内齿轮，锁止齿板，与内齿轮同轴、并可相对内齿轮转动的凸轮，所述锁止齿板锁止于内齿轮与凸轮之间，所述内齿轮设容置腔，容置腔设有内齿，与锁止齿板一端上的外齿啮合；锁止齿板另一端外周设曲线，与所述凸轮外周上的双向凸轮曲线配合；还包括回复装置，该回复装置为弹性元件，所述弹性元件一端连接凸轮，另一端与座椅固定。本专利详细的描述了座椅调角器中心件结构，但对调角器与座椅椅背和座椅座垫的固定连接没有详细描述，现在汽车类型多种多样，因此座椅的设计也不一样，所以座椅调角器与座椅椅背和座椅座垫的连接也应因车而异。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种电动的汽车座椅调角器。

本实用新型的电动的汽车座椅调角器，包括调角器中心件总成，与调角器中心件总成固定连接的上连接板和下连接板，上连接板与座椅椅背固定，下连接板与座椅座垫固定，上连接板和下连接板为一次成型的板件，上连接板分为上部和下部，上部包含不在同一平面的中心部和两侧部，并在中心部上设有用于与所述座椅椅背固定的两个安装孔；下部包括第一平面和第二平面，第一平面和第二平面通过弯曲部相连，在第一平面上设有用于与所述调角器中心件总成焊接的两个焊接孔，并上连接板的外周边具有翻边；下连接板包括多个平面，下连接板上设有与所述调角器中心件焊接的焊接孔和与所述座椅座垫固定的安装孔，并焊接孔和安装孔不在同一平面上。

本实用新型所述上连接板下部第二平面上设有多个凸点。

本实用新型所述上连接板上的两个安装孔其孔心到所述上连接板中心线的距离不等。

本实用新型所述两个安装孔上下排列，其中一个安装孔到两个焊接孔孔心连线的距离d7为119.6mm，另一个到两个焊接孔孔心连线的距离d8为44.7mm。

本实用新型所述上连接板上焊接一放置电动机的支架。

本实用新型所述下连接板上焊接支撑架。

本实用新型所述下连接板上的安装孔为两个，其中一个安装孔孔心到下连接板中心线的距离为43.9mm，另一个安装孔孔心到下连接板中心线的距离为34.6mm。

本实用新型所述调角器中心件总成包括内齿板和外齿板，所述上连接板与内齿板固定相连，所述下连接板与外齿板固定相连，并内齿板的两侧设有限位块。

通过以上技术方案，本实用新型的汽车座椅调角器，通过上、下连接板分别与座椅椅背、座椅座垫固定，上、下连接板分别采用了曲面设计加强了稳定性，完全符合荣威550车的座椅实用，为乘客带来方便。

附图说明

图1为汽车座椅调角器的具体结构图。

图2为汽车座椅调角器的侧视图。

图3为上连接板的具体结构图。

图4为上连接板的侧视图。

图5为下连接板的具体结构图。

图6为下连接板的侧视图。

具体实施方式

如图1及图2所示，电动的汽车座椅调角器，包括调角器中心件总成1，与调角器中心件总成1固定连接的上连接板2和下连接板3，上连接板2与座椅椅背固定，下连接板3与座椅座垫固定，上连接板和下连接板都为一次成型的板件，上连接板2分为上部4和下部5，上部4包含不在同一平面上的中心部41和两侧部42，并在中心部41上设有用于与座椅椅背固定的两个安装孔43；下部5包括第一平面51和第二平面52，第一平面和第二平面通过弯曲部相连，在第一平面51上设有用于与调角器中心件总成焊接的两个焊接孔53，并上连接板的外周边具有翻边44。下连接板3包括多个不同平面(见图6)，下连接板上设有与调角器中心件焊接的焊接孔31和与座椅座垫固定的安装孔32，并焊接孔31和安装孔32不在同一平面上。

调角器中心件总成包括内齿板6和外齿板7，内齿板通过焊接孔与上连接板2焊接固定，并内齿板的两侧设有限位块8，外齿板通过焊接孔与下连接板3焊接固定。